মোংলা-ঘাষিয়াখালী আর্ন্তজাতিক নৌ চ্যানেলে ডুবে যাওয়ার ছয় দিন পর কার্গো জাহাজ থেকে সিমেন্ট উত্তোলনের কাজ শুরু করেছে কর্তৃপক্ষ। বৃহস্পতিবার (২২ মার্চ) সকাল থেকে সিমেন্ট উত্তোলনের কাজ শুরু করা হয়।
গত শনিবার (১৭ মার্চ) মোংলা-ঘাষিয়াখালী আর্ন্তজাতিক নৌ চ্যানেলের রামপাল এলাকায় দুই হাজার ব্যাগ সিমেন্ট নিয়ে ওই জাহাজটি ডুবে যায়।
এদিকে জানা গেছে, সিমেন্ট উত্তোলনের পর ডুবে যাওয়া কার্গো জাহাজটি উদ্ধারের কাজ শুরু করবে মালিকপক্ষ। তবে তা করতে হবে অভ্যন্তরীণ নৌ-পরিবহন সংস্থার বেঁধে দেওয়া সময়ের মধ্যে। আগামী ৬ এপ্রিলের মধ্যে দুর্ঘটনাকবলিত এ জাহাজটি উদ্ধার করতে না পারলে নিয়ম অনুযায়ী নিলামে তোলা হবে। অভ্যন্তরীন নৌ-পরিবহন সংস্থার সহকারী পরিচালক সানোয়ার হোসেন এ তথ্য জানিয়েছেন।
এদিকে ডুবে যাওয়া নৌযান এমভি মদিনা মুনওয়ারা-১ এর মালিক রফিকুল ইসলাম বাংলা ট্রিবিউনকে জানিয়েছেন, ‘অভ্যন্তরীণ নৌ-পরিবহন সংস্থার বেঁধে দেওয়া সময়ের মধ্যেই নৌযানটি উদ্ধার করতে পারবো।
তিনি জানান, ইতোমধ্যে জাহাজটি উদ্ধারে একটি ডুবুরি দলও প্রস্তুত করা হয়েছে। একইসঙ্গে ডুবে যাওয়া জাহাজটি থেকে ৭’শ ব্যাগ সিমেন্ট উত্তোলন করা হয়ে গেছে। আরো ১৩’শ ব্যাগ সিমেন্ট উত্তোলন করার পরই ডুবে যাওয়া এমভি মদিনা মুনওয়ারা-১ কার্গো জাহাজটি উদ্ধারের কাজ শুরু হবে।
এদিকে মোংলা-ঘাষিয়াখালী আর্ন্তজাতিক নৌ চ্যানেল খনন কাজে দায়িত্বে থাকা বিআইডব্লিউটিএ’র উপসহকারী প্রকৌশলী আনিচ্ছুজামান বাংলা ট্রিবিউনকে জানান, গত শনিবার (১৭ মার্চ) মোংলা সিসেন্ট ফ্যাক্টরি থেকে পটুয়াখালীর লেবুখালীতে শেখ হাসিনা ক্যান্টনমেন্টে যাওয়ার পথে মোংলা-ঘাষিয়াখালী আর্ন্তজাতিক নৌ চ্যানেলের রামপাল এলাকায় ওই জাহাজটি ডুবে যায়। তবে এ নৌ চ্যানেলটি স্বাভাবিক রয়েছে বলে জানান তিনি। অন্যসব সব নৌযান চলাচলে এখন পর্যন্ত কোনও সমস্যা হয়নি। কিন্তু যত দ্রুত সম্ভব নৌযানটি উদ্ধারের প্রয়োজন বলে মনে করেন তিনি।
