নাব্য সংকটে মোংলা বন্দরে ভিড়তে পারছে না বিদেশি বড় জাহাজ

মোংলা বন্দরের আউটার বার এলাকায় নাব্য সংকটের কারণে সোমবার (১৪ জানুয়ারি) বন্দরে ঢুকতে পারেনি তেলবাহী একটি বিদেশি বড় জাহাজ। ফলে ওই জাহাজটি ফেয়ারওয়েতে রেখে পণ্য খালাস করতে হয়েছে। এতে স্বাভাবিকের তুলনায় অন্তত তিন গুণ বেশি খরচ গুনতে হচ্ছে বন্দর ব্যবহারকারীদের। এজন্য বন্দর চ্যানেলের প্রবেশ মুখ ও আউটার বার এলাকায় ড্রেজিংয়ের মাধ্যমে নাব্য বৃদ্ধি করার দাবি জানিয়েছেন বন্দর ব্যবহারকারীরা।
বাংলাদেশ শিপিং এজেন্ট অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান ক্যাপ্টেন মো. রফিকুল ইসলাম জানান, ব্রাজিল থেকে ৪০ হাজার মেট্রিক টন ভোজ্য তেল নিয়ে বিদেশি জাহাজ এমটি এমআর পেগাসাস সোমবার বিকেলে মোংলা বন্দরের ফেয়ারওয়ে এলাকায় ভিড়েছে। অথচ বন্দর চ্যানেলের আউটার বার এলাকায় নাব্য কম থাকায় ১০ মিটার ড্রাফটের (গভীরতা) এ জাহাজটি বন্দরের মূল চ্যানেলে ঢুকতে পারেনি। বর্তমানে বন্দর চ্যানেলে সাড়ে ৭ মিটার গভীরতা থাকায় ১০ মিটার গভীরতা সম্পন্ন ওই জাহাজটিকে বাধ্য হয়েই আউটার বারের বাইরে ফেয়ারওয়েতে রেখে পণ্য খালাস করতে হচ্ছে। এতে তিন গুণ বেশি অর্থ ব্যয় করতে হচ্ছে, যার প্রভাব পড়ছে দেশের বাজারে। জাহাজটি বন্দর চ্যানেলের আউটার বার হয়ে হাড়বাড়িয়া কিংবা চ্যানেলের অন্য কোনও বয়াতে রাখা গেলে খরচ অনেক কম হতো।
এ বিষয়ে মোংলা বন্দর কর্তৃপক্ষের হারবার মাস্টার কমান্ডার মোহাম্মদ দুরুল হুদা বলেন, বর্তমানে সাড়ে ৭ মিটারের গভীরতা সম্পন্ন জাহাজ বন্দরে ভিড়তে পারছে। আউটার বার এলাকায় ড্রেজিংয়ের উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। ড্রেজিং শেষ হলে ১০ মিটারের জাহাজ বন্দরে ভিড়তে পারবে।