অনিয়ম-দুর্নীতির অভিযোগ থাকার পরও বুড়িমারী স্থলবন্দরে গত এক দশকে রাজস্ব আদায় বাড়লেও বন্দর ব্যবহারকারীদের সুযোগ-সুবিধা বাড়েনি। উল্টো বিদ্যুৎ, কর্মকর্তা-কর্মচারীদের জন্য আবাসন, মালামাল পরিবহনের জন্য উপযুক্ত যোগাযোগ ব্যবস্থা ও ডিজিটাল পদ্ধতিতে ব্যবসা পরিচালনার জন্য ইন্টারনেট নেটওয়ার্ক সমস্যা আরও প্রকট আকার ধারণ করেছে। এরমধ্যে বন্দরের কর্মকর্তা-কর্মচারী ও ব্যবসায়ীরা সবচেয়ে বেশি সমস্যায় ভুগছেন বিদ্যুৎ সমস্যা নিয়ে।
বুড়িমারী স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষ সূত্রে জানা গেছে, ২০১০ সালে উত্তরাঞ্চলের দ্বিতীয় বৃহত্তম এই স্থলবন্দর শুল্ক স্টেশন থেকে পূর্ণাঙ্গ স্থলবন্দর হিসেবে আনুষ্ঠানিকভাবে যাত্রা শুরু করে। কিন্তু পূর্ণাঙ্গ স্থলবন্দর হিসেবে চালু হওয়ার গত এক দশক পেরিয়ে গেলেও স্থলবন্দর ব্যবহারকারী ব্যবসায়ী ও সংশ্লিষ্ট স্টেকহোল্ডারদের জন্য কাঙ্ক্ষিত সুযোগ-সুবিধা বাড়েনি। অসহনীয় লোডশেডিংয়ের কারণে অতিষ্ঠ ব্যবসায়ী, কর্মকর্তা-কর্মচারী ও এলাকার সাধারণ মানুষ।
আন্তর্জাতিক সফটওয়্যার এসআই কোডার মাধ্যমে আমদানি-রফতানির যাবতীয় কার্যক্রম সম্পন্ন হয়ে থাকে বুড়িমারী স্থলবন্দরে। এই অঞ্চলে অধিকাংশ সময় বিদ্যুৎ না থাকায় ব্যবসায়ী ও কর্মকর্তাদের ঘণ্টার পর ঘণ্টা অপেক্ষা করতে হয় শুল্কায়ন ও পণ্য খালাসের জন্য। এমনকি বিদ্যুতের অপেক্ষায় থাকতে থাকতে রাতের বেলায়ও কাজ করতে হয় তাদের। বিষয়টি সমাধানে স্থানীয় সাবেক প্রতিমন্ত্রী সভাপতি মুক্তিযোদ্ধা লেফটেন্যান্ট (অব.) মোতাহার হোসেন এমপি বিদ্যুৎ বিভাগসহ সরকারের উচ্চ পর্যায়সহ জাতীয় সংসদে বিষয়টি একাধিকবার তুলে ধরেন এবং সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষকে চিঠি দেওয়াসহ যোগাযোগ করার পরও এই বিষয়ে এখনও কোনও সুরাহা হয়নি।
এছাড়া ২০১৬ সালে ৫ অক্টোবর বুড়িমারী স্থলবন্দর পরিদর্শন ও স্থানীয় ব্যবসায়ী-কর্মকর্তাদের সঙ্গে এক মতবিনিময় সভা করেন তৎকালীন জাতীয় রাজস্ব বোর্ডের চেয়ারম্যান নজিবুর রহমান। বর্তমানে তিনি প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়ের মুখ্য সচিবের দায়িত্বে আছেন। ওই সময় তিনি ব্যবসায়ী ও কর্মকর্তাদের প্রধান দাবিগুলোর মধ্যে বিদ্যুত সমস্যা সমাধানের জন্য আশ্বাসও দেন। কিন্তু সেই সমস্যা আজও সমাধান হয়নি।
এ প্রসঙ্গে বুড়িমারী স্থলবন্দর কাস্টমসের সহকারী কমিশনার আব্দুস ছালাম বাংলা ট্রিবিউনকে বলেন, ‘চলতি ২০১৯-২০ অর্থবছরের গত তিন মাসে (জুলাই, আগস্ট ও সেপ্টেম্বর) ৬ কোটি ৫ লাখ ৪১ হাজার টাকা রাজস্ব আদায়ের লক্ষ্যমাত্রার বিপরীতে ১৫ কোটি ৫৫ লাখ ৭২ হাজার টাকা রাজস্ব আদায় করা সম্ভব হয়েছে। এর আগের ২০১৭-১৮ অর্থবছরে ৫০ কোটি টাকা রাজস্ব আদায়ের লক্ষ্যমাত্রার বিপরীতে ৬৮ কোটি ৫৬ লাখ ৯৪ হাজার টাকা আদায় হয়েছিল। গেল ২০১৮-১৯ অর্থবছর ৯৪ কোটি ৪১ লাখ ৮৮ হাজার টাকা রাজস্ব আদায়ের লক্ষ্যমাত্রার বিপরীতে ৭৬ কোটি ৫৫ লাখ ৭৬ হাজার টাকা রাজস্ব আদায় হয়েছে। প্রতিদিন শতাধিক বিল অব এন্ট্রির মাধ্যমে প্রায় ৪৫০-৫০০টি পণ্যবাহী ট্রাক আমদানি পণ্যসহ বন্দরে প্রবেশ করে থাকে। রফতানি হয় ২০-৫০ ট্রাক পণ্য। কিন্তু আমাদের কিছু সীমাবদ্ধতার কারণে ব্যবসায়ীদের কাঙ্ক্ষিত সুযোগ-সুবিধা দিতে পারছি না। এরপরও ব্যবসায়ীরা আমার প্রতি আস্থা রেখেই আরও বেশি রাজস্ব আদায়ে আহরণে সহযোগিতা করে যাচ্ছে।’
তিনি আরও বলেন, ‘এই স্থলবন্দর ব্যবহারকারী আমদানি-রফতানিসহ ব্যাংকিং সব ধরনের কার্যক্রম আন্তর্জাতিক এসআই কোডা অনলাইন সফটওয়ারের মাধ্যমে পরিচালিত হয়। এখানে বৈদ্যুতিক গোলযোগের কারণে সার্ভার বিপর্যয় ঘটে থাকে। এতে জাতীয় রাজস্ব আদায়ে ঘাটতি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।’
বুড়িমারী স্থলবন্দর সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট ও আমদানিকারক ব্যবসায়ী এবং সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট আহ্বায়ক কমিটির অন্যতম সদস্য সায়েদুজ্জামান সাঈদ বলেন, ‘অসহনীয় লোডশেডিংয়ের কারণে ঢাকাসহ দেশের বিভিন্ন জেলা থেকে বড় বড় ব্যবসায়ীরা বুড়িমারী স্থলবন্দর ব্যবহার করতে আসতে চায় না। পর্যাপ্ত আবাসিক হোটেলের ব্যবস্থা রয়েছে কিন্তু বিদ্যুৎ ব্যবস্থা ভালো নেই। এই অসহনীয় বৈদ্যুতিক সমস্যার কারণে বড় বড় ব্যবসায়ীরা যেমন আসছেন না তেমনি কর্মকর্তা-কর্মচারীদের মধ্যেও স্বতঃস্ফুর্ত কাজে অনীহা থাকে। যোগাযোগ ব্যবস্থাও ভালো নয়। এসব সমস্যার কারণে কাঙ্ক্ষিত লক্ষ্যে পৌঁছাতে পারছে না স্থলবন্দর। এজন্য দ্রুত বিদ্যুৎ সমস্যা সমাধানের দাবি জানাচ্ছি।’
বুড়িমারী ইউনিয়ন আওয়ামী লীগের আহ্বায়ক ও সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট ব্যবসায়ী তাহাজুল ইসলাম মিঠু বলেন, ‘বিষয়টি সমাধানের চেষ্টা করছেন স্থানীয় সংসদ সদস্য মোতাহার হোসেন। কিন্তু রংপুর থেকে লালমনিরহাট এবং লালমনিরহাট থেকে বুড়িমারী ১৩৮ কিলোমিটার দূরত্বের কথা বলে বিদ্যুৎ বিভাগ দায়িত্ব পালন করছেন না। ফলে বিষয়টি নিয়ে স্থানীয় লোকজনের মাঝে অসন্তোষ রয়েছে। তাই শুধু ব্যবসায়ী বা সরকারি কর্মকর্তা-কর্মচারীদের জন্য নয়; এই অঞ্চলের মানুষের একটাই দাবি বিদ্যুৎ সমস্যা সমাধান।
রফতানিকারক ব্যবসায়ী বন্ধু ট্রেডার্সের মালিক শামীম হোসেন বলেন, ‘দীর্ঘদিন আমরা বিদ্যুৎ নিয়ে সমস্যায় ভুগছি। অথচ এই সমস্যার সমাধান হয় না। শুনেছি, একটা গ্রিড সাব স্টেশন বসালেই নাকি এই অঞ্চলের সমস্যা সমাধান হয়।’
বাংলাদেশ স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষের সদস্য (উন্নয়ন) ও যুগ্ম সচিব হাবিবুর রহমান টেলিফোনে বলেন, ‘আমরা স্থলপথে পণ্য আমদানি-রফতানি সহজতর ও উন্নতকরণের লক্ষ্যে পর্যায়ক্রমে কার্যক্রম শুরু হয়েছে। ইতোমধ্যে সাসেক রোড কানেকটিভিটি প্রজেক্টের আওতায় ইমপ্রুভমেন্ট অব বেনাপোল অ্যান্ড বুড়িমারী ল্যান্ডপোর্ট’ শীর্ষক প্রকল্প চলমান রয়েছে। এর বাইরে আমরা কর্মকর্তা-কর্মচারীদের জন্য ডরমেটরির ব্যবস্থার পরিকল্পনা করছি। বিদ্যুৎ সাপ্লাইয়ের জন্য বুড়িমারীতে ৫ দশমিক ৫ এবং ৬০ কেভিএ বিশিষ্ট দুইটি জেনারেটর বসানো হয়েছে। তবে বৈদ্যুতিক সাপ্লাই ভালো ব্যবস্থা না থাকায় পুরোপুরি জেনারেটরের ওপর ভরসা করতে হচ্ছে।’
তিনি আরও বলেন, ‘বিগত অর্থবছর গুলোর পণ্য আমদানি দিক দিয়ে পর্যালোচনা করলে দেখবেন বেনাপোল কিংবা সোনা মসজিদের চেয়ে এগিয়ে রয়েছে বুড়িমারী স্থলবন্দর। আবার-রফতানির দিক দিয়ে বিবেচনা করলে বুড়িমারীর থেকে বেনাপোল স্থলবন্দর অনেক বেশি এগিয়ে। তাই এই বন্দর দুটির ভৌত অবকাঠামোগত উন্নয়নের জন্য সরকারের কাছে আমাদের উন্নয়ন কর্মসূচি বাস্তবায়নের চাপ রয়েছে।’
এ বিষয়ে জানতে চাইলে লালমনিরহাট-১ আসনের (পাটগ্রাম-হাতীবান্ধা) সংসদ সদস্য ও সাবেক শিক্ষা প্রতিমন্ত্রী মুক্তিযোদ্ধা লেফটেন্যান্ট (অব.) মোতাহার হোসেন বলেন, ‘বৈদ্যুতিক সমস্যার বিষয়টি সংসদে এবং সংসদের বাইরে আলোচনা করে যাচ্ছি। প্রধানমন্ত্রীকেও বিষয়টি জানানো হয়েছে। কিন্তু এখনও সুরাহা না হওয়ায় বুড়িমারী স্থলবন্দরের অভ্যন্তরীণ কাজে-কর্মে মারাত্মক সমস্যার সৃষ্টি হচ্ছে। বৈদ্যুতিক সাহায্যে উৎপাদনশীল ক্ষুদ্র কারখানাগুলো বন্ধ হয়ে গেছে। অনেক মানুষ কর্মহীন হয়েছে। বলা হচ্ছে, ২০২১ সালে বিদ্যুৎ সমস্যার সমাধান হবে। কেন এতদিন লাগবে, সেই উত্তর কেউ দিচ্ছে না।’
