নেপালের কাঠমান্ডুতে বিধ্বস্ত হওয়া ইউএস-বাংলা এয়ারলাইন্সের ড্যাস-৮ কিউ ৪০০ উড়োজাহাজের পাইলটের সঙ্গে ত্রিভুবন বিমানবন্দরের নিয়ন্ত্রণকক্ষের শেষ চার মিনিটের কথোপকথন থেকে তৈরি হয়েছে নানা প্রশ্নের। নেপালের সংবাদমাধ্যম দ্য নেপাল টাইমসের এক প্রতিবেদনে ওই কথোপকথনের অডিও রেকর্ডটি প্রকাশ করা হয়। ওই কথোপকথনের অডিও রেকর্ড থেকে রানওয়েতে অবতরণের বিষয়ে যেমন ধোঁয়াশা সৃষ্টি হয়েছে, তেমনি প্রশ্ন উঠেছে ককপিটে উড়োজাহাজের নিয়ন্ত্রণে কে ছিলেন? পাইলট ক্যাপ্টেন আবিদ সুলতান, নাকি কো-পাইলট অর্থাৎ ফার্স্ট অফিসার পৃথুলা রশিদ?
প্রকাশ হওয়া অডিও’তে নিয়ন্ত্রণকক্ষের সঙ্গে ককপিট থেকে পুরুষ কণ্ঠ অর্থাৎ ক্যাপ্টেন আবিদ সুলতানের কথোপকথন শোনা যায়। ইউএস-বাংলার পাইলটের সর্বশেষ কথা ছিল ‘স্যার, আমরা কি নামতে পারি?’ কিছুক্ষণ নীরবতার পর নিয়ন্ত্রণকক্ষ থেকে উচ্চস্বরে সতর্ক করে বলা হয়, ‘আমি আবার বলছি, ঘুরেন এখুনি...!' এরপর কিছুক্ষণের নীরবতা। তারপরই বিকট শব্দে বিধ্বস্ত হয় উড়োজাহাজটি...।
এদিকে বিমান বিধ্বস্তের কারণ নিয়ে পরস্পরবিরোধী বক্তব্য এসেছে ইউএস-বাংলা এয়ারলাইন্স ও ত্রিভুবন বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের কাছ থেকেও। নেপালের ত্রিভুবন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের দাবি, পাইলটের ভুলেই বিমানটি বিধ্বস্ত হয়েছে। আর ইউএস-বাংলা এয়ারলাইন্সের পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে, নিয়ন্ত্রণকক্ষ থেকে বিভ্রান্তিকর তথ্য দেওয়া হচ্ছিলো তাদের (পাইলটদের)।
ককপিটে কে উড়োজাহাজ পরিচালনা করেন এবং কে নিয়ন্ত্রণ কক্ষের সঙ্গে যোগাযোগ করেন, এমন প্রশ্নের জবাবে নাম প্রকাশ না করে একটি এয়ারলাইন্সের একজন পাইলট বলেন, ককপিট থেকে যে কেউ টাওয়ারের সঙ্গে যোগাযোগ করতে পারেন। এটা নিয়ে বাধ্যবাধকতা নেই। পাইলট অথবা কো-পাইলট দুজনই যোগাযোগ করতে পারেন। তবে সাধারণত পাইলট বিমান নিয়ন্ত্রণ করেন,কো-পাইলট টাওয়ারের সঙ্গে যোগাযোগের কাজটি করে থাকেন।
‘এয়ারক্রাফটের ল্যান্ডিং কন্ট্রোল’ কো-পাইলটের কাছে ছিল কিনা, তা অডিও’র কথপোকথন থেকে নিশ্চিত করা সম্ভব নয় বলেও মন্তব্য করেন তিনি।
বাংলাদেশ এয়ারলাইন্স পাইলট অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক ক্যাপ্টেন সাজ্জাদুল হক বলেন, ‘সাধারণভাবে একজন ককপিটের নিয়ন্ত্রণ করেন। অন্যজন তাকে সহায়তা করেন। প্লেন কো-পাইলট নিয়ন্ত্রণ করলে পাইলট তাকে সহায়তা করবেন, টাওয়ারের সঙ্গে যোগাযোগ করবেন। আবার পাইলট ককপিট নিয়ন্ত্রণ করলে, কো পাইলট তাকে সহায়তা করবেন। টাওয়ারের সঙ্গে যোগাযোগ করবেন। তবে প্রয়োজন মনে করলে বা কোনও কিছু পরিষ্কার বুঝতে না পারলেও পাইলট কথা বলতে পারেন।
