প্রতিবছরের মতো এবারও ঘন কুয়াশার কারণে হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে উড়োজাহাজ চলাচলে সমস্যা হচ্ছে। এ কারণে ফ্লাইট শিডিউলে ঘটছে বিপর্যয়, দুর্ভোগে পড়তে হচ্ছে যাত্রীদের। এয়ারলাইন্সগুলোকেও পড়তে হচ্ছে আর্থিক ক্ষতিতে। এ সমস্যা দূর করতে বিমানবন্দরের ইন্সট্রুমেন্ট ল্যান্ডিং সিস্টেম-আইএলএস উন্নীত করার উদ্যোগ নিয়েছে বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ (বেবিচক)। আইএলএস উন্নীত করা হলে ঘন কুয়াশা বা ঝড়ো আবহাওয়ায় কম ভিজিবিলিটিতেও সহজেই এ বিমানবন্দরে উড়োজাহাজ অবতরণ করতে পারবে।
সংশ্লিষ্ট সূত্রে জানা গেছে, বিমানবন্দরে অবতরণের জন্য পাইলটরা খালি চোখে রানওয়ে দেখার পর নিশ্চিত হয়ে অবতরণ করেন। তবে কম ভিজিবিলিটিতেও পাইলট যেন ফ্লাইট নিয়ে অবতরণ করতে পারেন, এজন্য বিশ্বজুড়ে বিমানবন্দরগুলোতে ইন্সট্রুমেন্ট ল্যান্ডিং সিস্টেম (আইএলএস) ব্যবহার করা হয়। খালি চোখে স্পষ্ট করে রানওয়ে দেখা না গেলে এই ব্যবস্থাপনায় (আইএলএস) বেতার তরঙ্গের মাধ্যমে পাইলট রানওয়ের অবস্থান সহজেই শনাক্ত করতে পারেন।
সংশ্লিষ্ট সূত্র জানায়, হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে বর্তমানে যে ইন্সট্রুমেন্ট ল্যান্ডিং সিস্টেম (আইএলএস) আছে সেটি হচ্ছে ক্যাটাগরি-১ এর। কিন্তু কোনও কারণে বিদ্যুৎ না থাকলে জেনারেটর চালু করে ক্যাটাগরি-১ এর আইএলএস কার্যকর করতে ৮ সেকেন্ড সময় লাগে। ফলে পাইলট এই আইএলএসের সহায়তা নিলেও এ ব্যবস্থার ওপরে পুরোপুরি নির্ভর করতে পারছেন না। কারণ, দ্রুত গতিতে আসা উড়োজাহাজ ৮ সেকেন্ড আইএলএস ছাড়া কম ভিজিবিলিটিতে অবতরণ করলে দুর্ঘটনার শঙ্কা থাকে। তবে আইএলএস ক্যাটাগরি-২ চালু করলে পাইলটকে এ ধরনের কোনও সংকটে পড়তে হবে না।
জানা গেছে, শীত মৌসুমে কুয়াশার কারণে প্রায় সময়ই অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক ফ্লাইট চলাচল বন্ধ রাখতে হচ্ছে। এতে দিনব্যাপী এয়ারলাইন্সগুলোর ফ্লাইট শিডিউলে বিপর্যয় দেখা দেয়। নভেম্বর থেকে ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত ঘন কুয়াশা বেশি থাকায় ভিজিবিলিটি কমে যায়। ফলে উড়োজাহাজ অবতরণ করতে পারে না। এছাড়া, বর্ষার মৌসুমে অতিবৃষ্টি, মেঘের কারণেও উড়োজাহাজ চলাচলে বিঘ্ন ঘটে।
বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের চেয়ারম্যান এয়ার ভাইস মার্শাল মো. মফিদুর রহমান বাংলা ট্রিবিউনকে বলেন, ‘আইএলএস আপগ্রেডেশনের কার্যক্রম হাতে নেওয়া হয়েছে। একইসঙ্গে লাইটিং সিস্টেম আপগ্রেড করা হবে। বর্তমানে আমাদের ইন্সট্রুমেন্ট ল্যান্ডিং সিস্টেম-আইএলএস ক্যাটাগরি-১ এর। এখন ক্যাটাগরি-২ এ উন্নীত করা হবে। বর্তমানে ৫০০ মিটারের নিচে ভিজিবিলিটি কমে গেলে উড়োজাহাজ অবতরণ করতে পারে না। আইএলএস ক্যাটাগরি-২ এ আপগ্রেড করা হলে ৫০০ মিটারের কম ভিজিবিলিটিতেও রানওয়েতে উড়োজাহাজ অবতরণ করতে পারবে।’
ছবি: চৌধুরী আকবর হোসেন
