বৈশ্বিক মহামারির কারণে কন্টেইনার পরিবহনে পিছিয়ে পড়েছে চট্টগ্রাম বন্দর। এক বছরের ব্যবধানে বৈশ্বিক ক্রমতালিকায় নয় ধাপ পিছিয়ে বর্তমানে এই বন্দর ৬৭তম স্থানে অবস্থান করছে।
লন্ডনভিত্তিক শিপিংবিষয়ক বিশ্বের সবচেয়ে পুরনো সংবাদমাধ্যম লয়েডস লিস্টের ব্যস্ত বন্দরগুলোর তালিকা থেকে এ তথ্য পাওয়া গেছে। সোমবার (২৩ আগস্ট) রাতে নিজেদের ওয়েবসাইটে সংস্থাটি এই তালিকা প্রকাশ করে।
লয়েডসের তালিকায় দেখা যায়, চট্টগ্রাম বন্দর বিশ্বের ব্যস্ততম বন্দরের তালিকায় ৬৭তম স্থানে অবস্থান করছে। যেখানে বরাবরের মতো শীর্ষে রয়েছে চীনের সাংহাই বন্দর। এর পরের অবস্থানে আছে সিঙ্গাপুর বন্দর।
২০১৩ সাল থেকে লয়েডস লিস্ট বিশ্বের ব্যস্ততম সমুদ্র বন্দরের এই বৈশ্বিক ক্রমতালিকা প্রকাশ করে আসছে। ওই বছর চট্টগ্রাম বন্দর ৮৬তম অবস্থানে থাকলেও এরপর গত সাত বছর টানা সামনে এগিয়ে যায়। সর্বশেষ গত বছর ছয় ধাপ এগিয়ে বৈশ্বিক এই ক্রমতালিকায় চট্টগ্রাম বন্দর ৫৮তম অবস্থানে ছিল। কিন্তু বৈশ্বিক মহামারি করোনার কারণে এবার ছন্দপতন ঘটলো।
লয়েডস লিস্টের তথ্য অনুযায়ী, গত বছর বিশ্বে ৬৩ কোটি ২০ লাখ একক কনটেইনার পরিবহন হয়েছে। এই সংখ্যা ২০১৯-এর তুলনায় শূন্য দশমিক ৭ শতাংশ কম। আর একই সময়ে চট্টগ্রাম বন্দরে কনটেইনার পরিবহন কমেছে ৮ শতাংশ।
এদিকে বৈশ্বিক ক্রমতালিকায় পিছিয়ে পড়ার ঘটনায় খুব একটা উদ্বিগ্ন নয় চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ। এ সম্পর্কে জানতে চাইলে চট্টগ্রাম বন্দরের সচিব ওমর ফারুক বাংলা ট্রিবিউনকে বলেন, ‘বৈশ্বিক মহামারি করোনার কারণে চট্টগ্রামে ব্যবসা-বাণিজ্যে স্থবিরতা ছিল। তাতে কনটেইনারে পণ্য আমদানি-রফতানি কমেছে। এটিই বৈশ্বিক তালিকায় অবস্থান নেমে যাওয়ার প্রধান কারণ হতে পারে। পাশাপাশি একই সময়ে চট্টগ্রাম বন্দরে কন্টেইনার হ্যান্ডেলিং স্বাভাবিক সময়ের তুলনায় কিছুটা বিঘ্নিত হয়েছে। যদিও আমরা বন্দরের কার্যক্রম ২৪ ঘণ্টা চালু রেখেছি, তারপরও করোনার কারণে লক্ষ্যমাত্রা অনুযায়ী কাজ করা সম্ভব হয়নি।’ তবে চলতি বছর চট্টগ্রাম বন্দর অতীতের মতো সামনে এগিয়ে যাবে বলে তিনি জানান।
ওমর ফারুক বলেন, ‘২০২০-২১ অর্থবছরের গত ছয় মাসে আমাদের প্রবৃদ্ধি অনেক। কন্টেইনার হ্যান্ডেলিংয়ের ক্ষেত্রে ৪ শতাংশ এবং কার্গো পরিবহনের ক্ষেত্রে ৭ থেকে ৮ শতাংশ প্রবৃদ্ধি বেড়েছে।’
একই ধরনের মন্তব্য করেছেন ব্যবসায়ী সংগঠনের নেতারা। চট্টগ্রাম চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি সভাপতি মাহবুবুল আলম বলেন, ‘গত বছর করোনার কারণে ব্যবসায়ীরা পণ্য আমদানি-রফতানি ঠিকভাবে করতে পারেননি। যার প্রভাব চট্টগ্রাম বন্দরে পড়েছে। কারণ সমুদ্রপথে দেশের কন্টেইনার পরিবহনের ৯৮ শতাংশ এই বন্দর দিয়ে হয়। এ কারণে এবার বৈশ্বিক তালিকায় চট্টগ্রাম বন্দর নয় ধাপ পিছিয়ে গেছে।’
