গত বছরের ২৯ অক্টোবর জাকার্তা থেকে উড্ডয়নের ১৩ মিনিট পর লায়ন এয়ারের একটি ৭৩৭ ম্যাক্স উড়োজাহাজ বিধ্বস্তের ঘটনায় ১৮৯ জনের প্রাণহানি হয়। ইন্দোনেশিয়ার এই বাজেট এয়ারলাইনসের দাবি– যান্ত্রিক ত্রুটি, দুর্বল ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেম ও অপরিকল্পিত নকশা এই দুর্ঘটনার জন্য দায়ী।
এ বছরের ১০ মার্চ ইথিওপিয়ান এয়ারলাইনসের একটি ৭৩৭ ম্যাক্স বিধ্বস্তের ঘটনায় ১৫৭ জন নিহত হয়। পাঁচ মাসের ব্যবধানে দুটি দুর্ঘটনার কারণে মৃতের সংখ্যা দাঁড়ায় ৩৪৬। এরপর মডেল নিয়ে তদন্ত করতে যাত্রীসেবা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয় বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স। তাই উড়োজাহাজগুলো মাটিতেই পড়ে আছে।
জানা গেছে, বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স উড়োজাহাজ যথাযথভাবে নিয়ন্ত্রণে রাখতে পাইলটদের জন্য সফটওয়্যার আপডেট করা হয়েছে। ইতোমধ্যে ৮০০টি পরীক্ষা চালিয়েছে এই প্রতিষ্ঠান। গত মাস থেকে মিয়ামি, লন্ডন, ইস্তানবুল, সাংহাই ও সিঙ্গাপুরে প্রশিক্ষণ সেশনে অংশ নিতে বিভিন্ন দেশের পাইলটকে আমন্ত্রণ জানিয়েছে বোয়িং। তাদের আশা, শিগগিরই সবুজ সংকেত মিলবে।
বোয়িংয়ের প্রধান নির্বাহী ডেনিস মিউলেনবার্গ বলেন, ‘৭৩৭ ম্যাক্স আকাশে ফিরিয়ে আনতে সংশ্লিষ্টদের সঙ্গে কাজ করছি। এই মডেলের উড়োজাহাজেকে নিরাপদ হিসেবে ফিরিয়ে আনাই আমাদের মূল লক্ষ্য।’
তবে ধারণা করা হচ্ছে, আকাশপথের যাত্রীদের মধ্যে ৭৩৭ ম্যাক্স নিয়ে ভীতি কাজ করবেই। এক জরিপে দেখা গেছে, মাত্র ১৯ শতাংশ বিজনেস ভ্রমণকারী ও ১৪ শতাংশ পর্যটক এই মডেলের বিমানে চড়ে গন্তব্যে যেতে চায়।
সূত্র: বিবিসি