চট্টগ্রামের মহেশখালীর মাতারবাড়ি সমুদ্রসীমায় নোঙর ফেলেছে কাতার থেকে আসা তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের (এলএনজি) জাহাজ। মঙ্গলবার (২৪ এপ্রিল) দুপুর ২টার কিছুক্ষণ পর বাংলাদেশের সীমানায় প্রবেশ করে এটি। বিশেষায়িত জাহাজটিতে করে আনা হয়েছে ১ লাখ ৩৬ হাজার ঘনমিটার তরল গ্যাস। বিদ্যুৎ বিভাগের যুগ্ম-সচিব জনেন্দ্রনাথ বাংলা ট্রিবিউনকে এই তথ্য নিশ্চিত করেছেন।
জানা গেছে, ভাসমান টার্মিনাল হিসেবে আপাতত জাহাজটি মাতারবাড়ি উপকূল থেকে আনুমানিক তিন কিলোমিটার দূরে অবস্থান করছে। কারণ এলএনজি জাহাজ ভেড়ার জন্য ১৮ থেকে ২০ মিটার ড্রাফট প্রয়োজন হয়। কেবল মহেশখালীর মাতারবাড়ি এলাকায় বঙ্গোপসাগরের ছয় কিলোমিটার দূরত্বের পরে এই ড্রাফট রয়েছে।
বিদ্যুৎ বিভাগের যুগ্ম-সচিব জনেন্দ্রনাথ জানান, মহেশখালী থেকে চট্টগ্রামের আনোয়ারা পর্যন্ত গ্যাসের পাইপলাইন নির্মাণ সম্পন্ন হয়েছে। তবে তীরের কাছাকাছি এলাকায় কিছু অবকাঠামোগত কাজ বাকি আছে। তার আশা, মে মাসের মধ্যে এই গ্যাস গ্রাহক পর্যায়ে সরবরাহ করতে সক্ষম হবে গ্যাস ট্রান্সমিশন কোম্পানি অব বাংলাদেশ (জিটিসিএল)।
আগামী ২৯ এপ্রিল আনুষ্ঠানিকভাবে এলএনজি জাহাজের বিষয়ে ঘোষণা দেবে জ্বালানি বিভাগ। ওইদিন মহেশখালীতে এটি পরিদর্শনে যাবেন বিদ্যুৎ প্রতিমন্ত্রী নসরুল হামিদ ও প্রধানমন্ত্রীর জ্বালানি উপদেষ্টা ড. তৌফিক-ই-ইলাহী চৌধুরীর নেতৃত্বে একটি প্রতিনিধি দল।
জাহাজটি ২৭৭ মিটার লম্বা ও ৪৪ মিটার প্রস্থ। এর ড্রাফট ১২ দশমিক ৫ মিটার। কাতার থেকে এলএনজি নিয়ে বাংলাদেশের উদ্দেশে গত ১৪ এপ্রিল ছেড়ে আসে এই জাহাজ। সোমবার (২৩ এপ্রিল) এটি ছিল শ্রীলঙ্কা উপকূলে। তবে সাগরে বৈরী আবহাওয়ার কারণে যাত্রায় কিছুটা বিঘ্ন ঘটছে। কাতারের আগে জাহাজের রিগ্যাসিফিকেশন ইউনিটটি ছিল দুবাইয়ে।
পেট্রোবাংলা জানায়, দেশে প্রথমবারের মতো এলএনজি নিয়ে এসেছে মার্কিন প্রতিষ্ঠান এক্সিলারেট এনার্জি। ২০১৬ সালের ১৮ জুলাই তাদের সঙ্গে চুক্তি করে পেট্রোবাংলা। সেই অনুযায়ী প্রতি ইউনিট এলএনজি রিগ্যাসিফিকেশন বা গ্যাসে রূপান্তরের জন্য ৪৯ সেন্ট করে দিতে হবে। এছাড়া সব ধরনের কর এক্সিলারেটের পক্ষে পরিশোধ করবে পেট্রোবাংলা। তখন এর পরিমাণ বেড়ে দাঁড়াবে ৫৬ সেন্ট। এলএনজি আমদানি করবে পেট্রোবাংলা। শুধু রিগ্যাসিফিকেশন করে দেবে এক্সিলারেট।
