ভারতের অভ্যন্তরে ফারাক্কা ব্রিজ সংস্কারের কাজ শুরু হওয়ায় ব্রিজের ওপর দিয়ে ভারী যানবাহন চলাচল বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। এতে করে দিনাজপুরের হিলি স্থলবন্দর দিয়ে দু’দেশের মধ্যে আমদানি-রফতানি বাণিজ্য অর্ধেকে নেমে এসেছে। বাণিজ্য কমে যাওয়ায় তার প্রভাবে বন্দরের শ্রমিকরা অনেকটাই কর্মহীন হয়ে দিন কাটাচ্ছেন। বিপাকে পড়েছেন আমদানিকারক ও সিএন্ডএফ এজেন্টরা। অপরদিকে বন্দর কর্তৃপক্ষ পাওনা থেকে বঞ্চিত হচ্ছে তেমনি সরকার প্রতিদিন অর্ধকোটি টাকার রাজস্ব আয় থেকে বঞ্চিত হচ্ছে।
হিলি স্থলবন্দরের পেঁয়াজ আমদানিকারক বাবলুর রহমান বাংলা ট্রিবিউনকে বলেন, ভারতের অভ্যন্তরে ফারাক্কা ব্রিজ সংস্কারের কাজ শুরু হওয়ার কারণে হিলি স্থলবন্দর দিয়ে আমদানি-রফতানি বাণিজ্য কমে গেছে। হিলি স্থলবন্দর দিয়ে পেঁয়াজ, পাথর, খৈল, চালসহ যে সমস্ত পণ্য ভারত থেকে বাংলাদেশে আমদানি বা রফতানি হয় ওইসব পণ্য ফারাক্কা ব্রিজের ওপর দিয়ে আনা-নেওয়া করা হয়। ব্রিজের সংস্কার কাজ চলার কারণে মাল আসতে পারছে না।
তিনি আরও জানান, যে সকল পণ্যের ওজন কম শুধুমাত্র সে সমস্ত পণ্য যেমন পেঁয়াজসহ অন্যান্য কিছু মালামাল আসছে। কিন্তু সেই সংখ্যা তুলনামূলক কম। আগে যে হিসেবে পণ্য আসতো সে হিসেবে কম আসতেছে। আগে বন্দর দিয়ে শুধু পেঁয়াজ আসতো ৬০ থেকে ৭০ ট্রাক করে এখন সেখানে আসছে ২৫ থেকে ৩০ ট্রাক করে। এ কারণে হিলি স্থলবন্দর দিয়ে আমদানি-রফতানি বাণিজ্য কম হচ্ছে। ব্রিজের কাজ শেষ হলে বন্দর দিয়ে আমদানি-রফতানি স্বাভাবিক হয়ে আসবে বলে জানান তিনি।
হিলি স্থলবন্দর আমদানি রফতানিকারক গ্রপের সভাপতি মো.হারুন উর রশীদ হারুন বাংলা ট্রিবিউনকে জানান, পদ্মাসেতু, রুপপুর পারমাণবিক কেন্দ্রসহ দেশের বিভিন্ন অঞ্চলে চলমান উন্নয়নমূলক কাজে ব্যবহৃত পাথরের মোট চাহিদার বেশিরভাগ পাথর হিলি স্থলবন্দর দিয়ে আমদানি করা হতো। বিভিন্ন আমদানিকারকগণ সেসব পাথর আমদানি করতেন। কিন্তু হঠাৎ করে ভারতের অভ্যন্তরে ফারাক্কা ব্রিজের কাজ শুরু হওয়ার কারণে ভারতীয় রফতানিকারকরা জানিয়ে দিয়েছেন আপাতত তারা কোনও পাথর রফতানি করতে পারবেন না। এতে করে আমদানিকারকরা ব্যাপকভাবে সমস্যার মধ্যে পড়ে গেছি। আগে যেখানে গড়ে প্রতিদিন বন্দর দিয়ে ১৫০ থেকে ১৭০ ট্রাক পাথর আমদানি হতো এখন সেখানে আপাতত ২৫ থেকে ৩০ ট্রাক পাথর আমদানি হচ্ছে।
হিলি স্থলবন্দরের সিএন্ডএফ এজেন্ট শাহিনুর রেজা শাহীন বাংলা ট্রিবিউনকে জানান, ভারতে ফারাক্কা ব্রিজ সংস্কারের কাজের কারণে হিলি স্থলবন্দর দিয়ে পাথর আমদানি একেবারে বন্ধ হওয়ার পর্যায়ে পৌঁছে গেছে। এর ফলে বন্দর দিয়ে আমদানি-রফতানি গাড়ির সংখ্যা কমে এসেছে। এর ফলে হিলি স্থলবন্দরের সকল স্তরের সিএন্ডএফ এজেন্টগণের ব্যবসায় ধস নেমে বন্দরের আমদানি-রফতানি বাণিজ্যে স্থবিরতা নেমে এসেছে।
হিলি স্থলবন্দরের জনসংযোগ কর্মকর্তা সোহরাব হোসেন বাংলা ট্রিবিউনকে বলেন, গত ৪ ডিসেম্বর থেকে ভারতের অভ্যন্তরে ফারাক্কা ব্রিজ সংস্কারের কাজ শুরু হওয়ায় হিলি স্থলবন্দর দিয়ে ভারত থেকে পণ্য আমদানি সর্বনিন্ম পর্যায়ে এসে পৌঁছেছে। বিগত দিনে যেখানে বন্দর দিয়ে পূর্বে দুইশ’ থেকে আড়াইশ’ ট্রাক পণ্য আমদানি হলেও বর্তমানে সে সংখ্যা কমে ১০০ থেকে ১১০ ট্রাকে দাঁড়িয়েছে।
তিনি আরও জানান, হিলি বন্দর দিয়ে গাড়ি কমে যাওয়ার কারণে বন্দরে কর্মরত শ্রমিকরা মানবেতর জীবন যাপন করছেন। সেই সঙ্গে সরকার প্রতিদিন অর্ধকোটি টাকার রাজস্ব থেকে বঞ্চিত হচ্ছে।
