২০১৭ সালে ভোক্তা অধিকার সংরক্ষণ অধিদফতরে দায়ের করা মালিন্দো এয়ারলাইনসের বিরুদ্ধে যাত্রী হয়রানির অভিযোগের পর সময় পেরিয়ে গেছে ২২ মাস। চার দফা শুনানির পরও নিষ্পত্তি হয়নি অভিযোগ। ভুক্তভোগীর দাবি বিচারের, অন্যদিকে মালিন্দো এয়ারলাইনস চাচ্ছে আপস করতে। আর ভোক্তা অধিকার সংরক্ষণ অধিদফতর বলছে, শিগগিরই যেকোনও সময়ে নিষ্পত্তি হয়ে যাবে। সংশ্লিষ্ট সবার সঙ্গে কথা বলে এসব তথ্য জানা গেছে।
ভোক্তা অধিকার সংরক্ষণ অধিদফতরে দায়ের করা অভিযোগে ইন্দোনেশিয়া-বাংলাদেশ চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির নির্বাহী পরিচালক মাইমুন উর রশিদ মোস্তফা জানান, ব্যবসায়িক কাজে ২০১৭ সালের ২০ নভেম্বর তার ট্রাভেল এজেন্ট ফ্লাইয়ার্স জোন ট্রাভেলস অ্যান্ড ট্যুরের মাধ্যমে ২৬ হাজার ৫০০ টাকা দিয়ে জাকার্তার রিটার্ন টিকিট কেনেন। ১ ডিসেম্বর দিবাগত রাত পৌনে একটায় তার ফ্লাইট ছিল। পরিবারের জরুরি একটি প্রোগ্রাম থাকা এবং ইন্দোনেশিয়ায় পরপর কয়েকদিন জরুরি মিটিং থাকার কারণে অন্য কোনও ফ্লাইট না থাকায় অনেকটা বাধ্য হয়ে এই ফ্লাইটের টিকিট কাটেন মাইমুন। ফ্লাইটের একদিন আগে তিনি অনলাইন চেক-ইন করেন এবং সেটার কনফারমেশনও মালিন্দো এয়ারলাইনসের পক্ষ থেকে ইমেইলে আসে। ১ ডিসেম্বর রাত ৮টায় পারিবারিক অনুষ্ঠানে উপস্থিত না থেকেই চলে যান এয়ারপোর্টে। রাত ৯টায় মালিন্দো এয়ারলাইনসের এয়ারপোর্ট অফিসে যেয়ে তিনি জানতে চান—কখন চেক-ইন শুরু হবে? এয়ারলাইনসের প্রতিনিধি কিছুক্ষণের মধ্যে খোলা হবে বলে জানালেও রাত সাড়ে ৯টা পর্যন্ত তা খোলা হয়নি। এর কিছুক্ষণ পর লাগেজ চেক-ইন করার সময় লাইনে দাঁড়িয়ে থেকেই মাইমুন জানতে পারেন ফ্লাইট ৩ ঘণ্টা ১০ মিনিট পিছিয়ে ভোর ৪টায় করা হয়েছে।
মাইমুন এসময় এয়ারলাইনসের স্টাফদের জানান, কুয়ালালামপুর এয়ারপোর্ট থেকে তার কানেক্টিং ফ্লাইট ধরতে সমস্যা হয়ে যাবে। সেসময় তারা তার কানেক্টিং ফ্লাইট পাওয়ার পূর্ণ নিশ্চয়তা দেন বলেও অভিযোগে তিনি উল্লেখ করেন।
তিনি আরও অভিযোগ করেন, একই ফ্লাইটের আরেক যাত্রী ফ্লাইট ডিলে হওয়ার ঘটনায় কাউন্টারের সামনে হইচই করেন এবং ‘সিভিল এভিয়েশনের সঙ্গে তার ভালো সখ্য আছে’ এমন জানিয়ে এয়ারলাইনসের বিরুদ্ধে মামলা করার হুমকি দেন। এর ৩০ মিনিটের মধ্যেই সেই যাত্রীকে পুরো টাকা ফেরত দেওয়া হয়। যদিও এয়ারলাইনসের এক স্টাফের সঙ্গে কথা বলে জানতে পারি, শুধুমাত্র আবহাওয়াজনিত কারণে ফ্লাইট বাতিল হলেই পুরো টাকা ফেরত দেওয়া হয়।
এরপর মাইমুন ২৫ ডলার (প্রায় ২ হাজার টাকা) খরচ করে হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের বলাকা লাউঞ্জে চেক-ইন করেন, যা তার জন্য একটি অতিরিক্ত খরচ হিসেবে উল্লেখ করেন অভিযোগে। এরপর রাত দু’টায় মালিন্দো এয়ারের পক্ষ থেকে যাত্রীদের খাবারের ব্যবস্থা করা হয়। এসময় তিনি জানতে পারেন–‘ফ্লাইট বাতিল হতে পারে’। রাত ৩টার সময় আনুষ্ঠানিকভাবে জানানো হয়—ফ্লাইটটি বাতিল করা হয়েছে। এরপর এয়ারলাইনস কর্তৃপক্ষ যাত্রীদের রাতে উত্তরায় মোটামুটি মানের একটি হোটেলে থাকার ব্যবস্থা করে এবং লাগেজ তাদের হেফাজতে রেখে দেয়। যেহেতু আমার ব্যাগে ওষুধ এবং সেটা নেওয়ার উপায় ছিল না, তাই আমি তাদের বলি—আমাকে যেন আমার বাসার কাছাকাছি নামিয়ে দেওয়া হয়। কিন্তু তারা জানায়—‘মেইন রোডে নামিয়ে দিতে পারবে’। এই মধ্য রাতে মেইন রোডে নেমে বাসায় যাওয়া আমি নিরাপদবোধ করিনি, তাই রাইড শেয়ারিং অ্যাপ ব্যবহার করে গাড়ি দিয়ে বাসায় যাই। এখানেও আমার অতিরিক্ত ১০০ টাকা খরচ হয়। এরপর গভীর রাতে আমার বাসায় বয়স্ক বাবা-মাকে জাগিয়ে তুলে বাসায় প্রবেশ করতে হয়। বেশি রাত জাগার কারণে আমারও ব্লাড প্রেসার বেড়ে যায়। বিমানবন্দরে এয়ারলাইনসের পক্ষ থেকে আমাকে জানানো হয়, ফ্লাইটের বিষয়ে সকাল ৯টার মধ্যে জানিয়ে দেওয়া হবে।
মাইমুন জানান, সকাল ৯টার পরও এয়ারলাইনসের কারও ফোন না পেয়ে আমি নিজেই তাদের নম্বরে ফোন করি এবং জানতে পারি, আমাকে ১০টার মধ্যে চেক-ইন করতে হবে। আমি তাড়াহুড়ো করে আবারও এয়ারপোর্টের উদ্দেশে রওনা হই এবং এয়ারপোর্টে গিয়ে জানতে পারি— দুপুর সাড়ে ১২টায় ফ্লাইট ছাড়বে এবং ফ্লাইটের সময় বদলে যাওয়ার কারণে কুয়ালালামপুর এয়ারপোর্টে আমাকে লাগেজসহ চেকআউট করতে হবে। এসময় আমি তাদের বলি, আমি একজন ট্রানজিট প্যাসেঞ্জার, আমার মালয়েশিয়ার ভিসা নেই, আমি এই কাজ কীভাবে করবো? তখন তারা এই সমস্যার সমাধানে আবারও কিছু সময় নেয়। এসময় আমি ফোনে চার্জ এবং ওয়াইফাই ব্যবহার করার জন্য পুনরায় ২৫ ডলার খরচ করে বলাকা লাউঞ্জে যাই। লাউঞ্জে যাওয়ার আগেই আমি এয়ারলাইনসের লোককে জিজ্ঞেস করে নেই, আমার ইন্দোনেশিয়ায় হোটেল রিজার্ভ করা আছে, সেটা বাতিল করবো কিনা। তারা আমাকে জানায়, ‘ফ্লাইট দেরিতে ছাড়লেও সময়মতো জাকার্তা পৌঁছে যাবেন, প্রয়োজন হলে কানেক্টিং ফ্লাইট দেরি করবে।’ আমি বলাকা লাউঞ্জে চলে গেলাম। ফ্লাইট আবারও ডিলে হলো বিকাল ৪টায়। অবশেষে বিকাল ৫টায় ফ্লাইট ছেড়ে যায়। ফ্লাইট ছাড়ার আগেই ১০ জন যাত্রী জানায়, তারা কানেক্টিং ফ্লাইট পাবে না। কিন্তু এয়ারলাইনস কর্তৃপক্ষ জানায় পাওয়া যাবে।
অভিযোগে তিনি আরও উল্লেখ করেন, কুয়ালালামপুর এয়ারপোর্টে নেমে জানতে পারি, কানেক্টিং ফ্লাইট সময়মতো ছেড়ে চলে গেছে। বিষয়টি কুয়ালালামপুর এয়ারপোর্টে মালিন্দো এয়ারলাইনস কর্তৃপক্ষকে জানালে প্রথমে অত্যন্ত বাজে ব্যবহার করা হয় এবং সম্পূর্ণ দোষ বাংলাদেশের অফিসের বলেও জানায় তারা। এরপর ইন্স্যুরেন্স এবং একটি ২০ রিঙ্গিতের ফুড ভাউচার দেওয়া হয়। পরে কোনও হোটেলে রাখার ব্যবস্থা না করে একটি কম্বল ধরিয়ে দিয়ে এয়ারপোর্টের একটি লাউঞ্জে তাদের তালাবদ্ধ করে রাখা হয়। এসময় আমি ইন্দোনেশিয়ায় কারও সঙ্গে যোগাযোগ করতে পারিনি। আমার জন্য অপেক্ষমাণ কেউই জানে না আমি আদৌ এসেছি কিনা। পরবর্তী কানেক্টিং ফ্লাইট সকাল সাড়ে ৭টায় ছেড়ে যাওয়ার কথা থাকলেও আমাকে সকাল ৮টায় একটি ফ্লাইটের বোর্ডিং পাস ধরিয়ে দেওয়া হয়। ঢাকা থেকে এসে আটকে পড়া যাত্রীদের দুইটি ফ্লাইটে ইন্দোনেশিয়ায় পাঠানো হয়। ইন্দোনেশিয়ায় নামার পর যে ভয়টা ছিল মনে, তাই হয়েছিল। আমাদের লাগেজ আসেনি। আমার লাগেজ হোটেলে এসে পৌঁছায় একইদিন সন্ধ্যায়। আমার দিনের বেলা জরুরি মিটিংয়ের কাগজপত্র এমনকি আমার ওষুধ সব লাগেজেই ছিল।
মাইমুন বাংলা ট্রিবিউনকে বলেন, ‘আমি দেশে এসে ২০১৭ সালের ১৭ ডিসেম্বর ভোক্তা অধিকার সংরক্ষণ অধিদফতরের মহাপরিচালক বরাবর একটি লিখিত অভিযোগ দাখিল করি। এরপর চারবার শুনানি হয়। ভোক্তা অধিকার সংরক্ষণ অধিদফতরের সহকারী পরিচালক আব্দুল জব্বার মণ্ডল বিষয়টির শুনানি করেন।’
তিনি আরও বলেন, ‘মালিন্দো এয়ারলাইনসের পক্ষ থেকে ক্ষতিপূরণ হিসেবে একটি বিজনেস ক্লাসের টিকিট দিতে চেয়েছে। আমার প্রশ্ন— এভাবে একজন যাত্রীকে দেশে কয়েকবার, বিদেশে কয়েকবার শারীরিক, মানসিক হয়রানির পর একটি বিজনেস ক্লাস টিকিট কি ক্ষতিপূরণ হতে পারে? আমি নিতে চাইনি। আমি চাই যথাযথ আইনে বিচার হোক। এয়ারলাইনসের পক্ষ থেকে একটি চিঠি দিয়ে অধিদফতরে নাকি জানানো হয়েছে, তারা কী করতে পারবে এই ইস্যুতে। আমি সেই চিঠির ব্যাপারে বিস্তারিত জানতে চেয়েও পারিনি।’
মালিন্দো এয়ারলাইনসের বাংলাদেশ অফিস বলছে, আন্তর্জাতিক নিয়ম অনুযায়ী তিনি যতটুকু ক্ষতিপূরণ পাবেন কোম্পানির কাছ থেকে, ততটুকু তাকে প্রস্তাব করা হয়েছে। এয়ারলাইনসের বাংলাদেশে বিপণন বিভাগের সহকারী ম্যানেজার গোলাম মোহাম্মদ সাকলাইন সেলিম বাংলা ট্রিবিউনকে বলেন, ‘ওনাকে এয়ারলাইনসের পক্ষ থেকে একটা টিকিটের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, যার মেয়াদ ছিল এক বছর। উনি সেটা গ্রহণ করেননি। এর পরিবর্তে উনি আর্থিক ক্ষতিপূরণ চেয়েছিলেন। উনি এটাতে রাজি না হওয়ায় আমরা যেহেতু বাংলাদেশ-মালয়েশিয়া-ইন্দোনেশিয়া জয়েন্ট ভেনচার ক্যারিয়ার, এভিয়েশন অ্যাক্ট আছে কিছু, কোম্পানি সেটা অনুসরণ করে।’
তিনি আরও বলেন, ‘আইন অনুযায়ী উনি যেটা পাবেন সেটাই তাকে প্রস্তাব করা হয়েছিল। আমরা বিস্তারিত মালয়েশিয়ার হেড অফিসে জানালে সেখান থেকে একটি অফিসিয়াল লেটার পাঠানো হয় ভোক্তা অধিকার সংরক্ষণ অধিদফতরের সহকারী পরিচালক আব্দুল জব্বার মণ্ডল বরাবর। সেখানে বলা হয়েছে, আইন অনুযায়ী প্যাসেঞ্জার যা পাবেন, তাকে তা-ই প্রস্তাব করা হয়েছে। পরে জব্বার সাহেব আমাদের জানালেন, মাইমুন সাহেব টিকিট নেবেন না। উনি আর্থিক ক্ষতিপূরণ চাচ্ছেন। আমাদের পক্ষ থেকে জব্বার সাহেবকে জানিয়ে দেওয়া হয়েছে, এয়ারলাইনসের বাইরে তারা কিছু করতে পারবে না।’
ভোক্তা অধিকার সংরক্ষণ অধিদফতরের কর্মকর্তাদের সঙ্গে কথা বলে জানা যায়, একটি অভিযোগ নিষ্পত্তির সময়সীমা নির্দিষ্ট করা নেই। তবে সর্বোচ্চ দেড় মাসের মধ্যে নিষ্পত্তি হয়ে যায় সাধারণত। যেগুলো দেরি হয় সেগুলো সাধারণত দুই পক্ষের অসহযোগিতার কারণে হয়ে থাকে।
ভোক্তা অধিকার সংরক্ষণ অধিদফতরের সহকারী পরিচালক আব্দুল জব্বার মণ্ডল বাংলা ট্রিবিউনকে বলেন, ‘এয়ারলাইনস আমাদের চিঠি দিয়ে জানিয়েছে তারা কী করতে পারবে। আমাদেরও তো আইন আছে। সেই অনুযায়ী বিষয়টি নিষ্পত্তি হবে।’
তিনি আরও বলেন, ‘আমি শিগগিরই এই বিষয়টি নিষ্পত্তি করে রায় দেবো। অভিযোগ প্রমাণিত হলে দণ্ড আরোপ হবে আর না হলে খারিজ করে দেবো। এইটুকু বাকি আছে, আমরা যেকোনও দিন ডেকে রায় দিয়ে দেবো।’
