গ্যাসের দাম বাড়ানোর ক্ষেত্রে আমদানিকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের (এলএনজি) সরবরাহকে প্রাধান্য দেওয়া হচ্ছে। এলএনজি কী পরিমাণ সরবরাহ করা হচ্ছে এবং আগামী জুন পর্যন্ত কী পরিমাণ সরবরাহ বাড়বে, গ্যাসের দাম বাড়ানোর বিষয়টি তার ওপর নির্ভর করছে। বাংলাদেশ এনার্জি রেগুলেটরি কমিশন (বিইআরসি) সূত্র এ তথ্য নিশ্চিত করেছে।
সূত্র জানায়, শুরুতে একহাজার মিলিয়ন ঘনফুট সরবরাহ ধরে গ্যাসের দাম নির্ধারণের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। বিতরণ কোম্পানিগুলো বলেছিল, প্রতিদিন দেশীয় দুই হাজার ৮০০ মিলিয়ন ঘনফুটের সঙ্গে একহাজার মিলিয়ন ঘনফুট এলএনজি সরবরাহ করা হলে গ্যাসের দাম ৭৫ ভাগ বাড়াতে হবে।
পেট্রোবাংলা থেকে কমিশনকে জানানো হয়, ২০১৮ সালের এপ্রিল থেকে এক্সিলারেট এনার্জি আর ২০১৯ সালের জানুয়ারি থেকে সামিট এলএনজি সরবরাহ করবে।এতে একবছরের জন্য ৭৫ ভাগ গ্যাসের দাম বৃদ্ধি করা যুক্তিযুক্ত। কিন্তু বাস্তবতা হচ্ছে, গত ১৮ আগস্ট থেকে প্রতিদিন মাত্র ৭৫ মিলিয়ন ঘনফুট সরবরাহের মধ্য দিয়ে এলএনজি বিতরণ শুরু করা হয়। পর্যায়ক্রমে তা বেড়ে দাঁড়ায় গড়ে ৩০০ মিলিয়ন ঘনফুটে। এতে পেট্রোবাংলা যে প্রক্ষেপণ দিয়েছিল, সেই অনুযায়ী গ্যাসের সরবরাহ বাড়েনি।
এই প্রসঙ্গে জানতে চাইলে এনার্জি রেগুলেটরি কমিশন (বিইআরসি) সদস্য রহমান মুর্শেদ বলেন, ‘এমনিতে আমাদের গ্যাসের দাম বাড়ানোর প্রয়োজন ছিল না। কিন্তু শুধু এলএনজি আসায় গ্যাসের দাম বাড়াতে হচ্ছে। এজন্য এলএনজি কতটা এসেছে আর কতটা আসতে পারে, তা বিবেচনায় নেওয়া হচ্ছে। আমরা এখন দেখছি পেট্রোবাংলা আমাদের যে তথ্য দিয়েছে তার বিপরীতে বাস্তবতা কী রয়েছে।আমরা আইন অনুযায়ী একবছরের বেশি সময়ের জন্য গ্যাসের দাম বাড়াতে পারি না।
এনার্জি রেগুলেটরি কমিশন সূত্র জানায়, পেট্রোবাংলার ২০১৯ সালের জানুয়ারি থেকে সামিটের এলএনজি সরবরাহের প্রস্তাবটি নাকচ করে দেওয়া হয়। সংস্থাটিতে বলা হয়েছে, সামিটের এলএনজি টার্মিনাল নির্মাণের দৃশ্যমান অগ্রগতি নেই। সুতরাং ২০১৮-১৯ অর্থবছরে এই এলএনজির সরবরাহ ধরে গ্যাসের দাম বৃদ্ধি করা যুক্তিযুক্ত নয়। শুরু থেকেই এক্সিলারেট এনার্জির ৫০০ মিলিয়ন ঘনফুট এলএনজি সরবরাহ ধরেই গ্যাসের দাম বৃদ্ধির বিষয়টি বিবেচনা করা হচ্ছে। কিন্তু তারা পূর্ণ মাত্রায় এলএনজি সরবরাহ করতে না পারায় কোন দিন কী পরিমাণ এলএনজি সরবরাহ করা হয়েছে, তা বিবেচনা করা হচ্ছে।
খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, আপাতত এলএনজি জাতীয় গ্রিডে সরবরাহ করা সম্ভব হচ্ছে না। এ জন্য চট্টগ্রামের মধ্যেই এলএনজির সরবরাহ বৃদ্ধি করার চেষ্টা করছে কর্ণফুলী গ্যাস বিতরণ কোম্পানি।এ জন্য কর্ণফুলী সার কারখানা (কাফকো), চট্টগ্রাম সার কারখানা (সিএফইউএল) এবং শিকলবাহা বিদ্যুৎকেন্দ্রে চট্টগ্রামের রিং-মেইন পাইপলাইন থেকে ডেডিকেটেড পাইপলাইনে গ্যাস দেওয়া হবে। অক্টোবরের মধ্যে পাইপলাইন তিনটির কাজ শেষ করার কথা থাকলেও তা সম্ভব হচ্ছে না। নভেম্বর নাগাদ এই পাইপলাইন তিনটি শেষ হতে পারে।
কাফকোর দৈনিক গ্যাস চাহিদা ৬০ মিলিয়ন ঘনফুট, সিএফইউএল-এর ৪৫ মিলিয়ন ঘনফুট আর শিকলবাহা কেন্দ্রের চাহিদা রয়েছে দৈনিক ৭২ মিলিয়ন ঘনফুট। অর্থাৎ পাইপলাইন নির্মাণ শেষ হলে দৈনিক আরও ১৭৭ মিলিয়ন ঘনফুট এলএনজির সরবরাহ বৃদ্ধি করা সম্ভব।তবে এর সঙ্গে নতুন শিল্প প্রতিষ্ঠানে আরও গ্যাস সরবরাহ করা হলে চাহিদা বৃদ্ধি পেতে পারে।
এনার্জি রেগুলেটরি কমিশন সূত্র বলছে, এলএনজির সরবরাহ কী পরিমাণ বাড়বে, সে বিষয়টি এই সপ্তাহের মধ্যে তারা নিশ্চিত হওয়ার পরই গ্যাসের বর্ধিত দাম ঘোষণা দেওয়া হবে। আগামী সপ্তাহের মধ্যেই এই ঘোষণা আসতে পারে।
এরআগে, গতবছরের ফেব্রুয়ারি মাসে সর্বশেষ গ্যাসের দাম বাড়ানো হয়। দুই ধাপে গড়ে ২২ দশমিক ৭৩ শতাংশ গ্যাসের দাম বাড়ায় বিইআরসি।প্রথম ধাপ ১ মার্চ এবং দ্বিতীয় ধাপ ১ জুন থেকে কার্যকর হয়।
