খুলনা মহানগরীর জিরো পয়েন্ট থেকে সড়কপথে চুকনগরের দূরত্ব ২৮ কিলোমিটার। এরমধ্যে মাত্র সাত কিলোমিটার সড়ক নামমাত্র সংস্কার করা হয়েছে। এই মহাসড়কের বাকি ২১ কিলোমিটার জুড়েই ছোট-বড় খানা-খন্দে ভরা। কোথাও রয়েছে ইটের সোলিং। কোথাও ইটের খোয়া। বৃষ্টি হলেই পানি জমে। ফলে কাঁদা-পানিতে চলাচল করতে হয় পথচারীকে। অনেক সময় যানবাহনের চাকা থেকে ছিটকে পড়া কাঁদা পানিতে নাস্তানাবুদ হন পথচারীরা। আবার রোদের সময় এ সড়কেই সৃষ্টি হয় ধুলোর রাজ্য। গুরুত্বপূর্ণ এ মহাসড়কটিতে চরম হতাশা ও উদ্বেগের মধ্যদিয়ে চলাচল করছেন যানবাহনের চালক, যাত্রী ও স্থানীয় লোকজন।
মোটরসাইকেল আরোহী মো. আলাউদ্দিন সরদার জানান, সুভাষিনী এলাকা থেকে খুলনা পর্যন্ত যেতে ধুলো আর কাঁদা পানিতে চেহারা পাল্টে যায়। এ কারণে সঙ্গে জামা-কাপড় রাখতে হয়। যাতে খুলনায় অফিসে গিয়ে বিড়ম্বনা থেকে মুক্তি পাওয়া যায়। তিনি বলেন, ‘এ রাস্তায় রোদের সময় এক চিত্র, আর বৃষ্টির সময় ভিন্ন চিত্র। দুটোই অত্যন্ত পীড়াদায়ক।’
টিপনা দাসপাড়ার অলোক দাস বলেন, ‘এ রাস্তা সংস্কারের নামে যে কত টাকা গচ্চা যাচ্ছে তার হিসাব রাখে কে ? মাঝে মধ্যেই তালি-পট্টি দেওয়া হয়। কিন্তু সপ্তাহ যেতে না যেতেই আবারও আগের দশায় ফিরে আসে।। রোদের সময় যানবাহন চলাচলের কারণে এলাকা ধুলোবালিতে একাকার হয়ে যায়। আর বৃষ্টির সময় এ সড়কেই স্বাভাবিক চলাচল অত্যন্ত দুষ্কর হয়ে পড়ে।
বাসযাত্রী শিউলী ইয়াসমিন বলেন, ‘তিনি প্রতি শনিবার সকালে এ মহাসড়ক হয়ে কর্মস্থলে যান। খুলনা থেকে চুকনগর পর্যন্ত রাস্তার অবস্থা খুবই খারাপ। সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ এ সড়কটির বর্তমান দশা দেখে বলে মনে হয় না। ’
বাস চালক মো. শহিদুল ইসলাম বলেন, ‘গত কয়েক বছর ধরেই এ মহাসড়কটির বেহাল অবস্থা। রাস্তা খারাপ বলে এই রুটে অনেক ড্রাইভার যানবাহন নিয়ে আসতে চায় না।’
সড়কের এই দুরাবস্থার বিষয়ে জানতে চাইলে সড়ক ও জনপদ বিভাগ খুলনার নির্বাহী প্রকৌশলী আবুল কালাম আজাদ জানান, ‘এখন কোনও রকম বর্ষা পার করার চেষ্টা চলছে। এ মৌসুম শেষ হলেই টেন্ডারের মাধ্যমে জিরো পয়েন্ট থেকে ১৮ মাইল পর্যন্ত কাজ করা হবে। এ সংস্কার কাজের জন্য ১৬০ কোটি টাকা বরাদ্দ পাওয়া যাবে।’
/এপিএইচ/
