নেত্রকোনার ঠাকুরাকোণা থেকে কলমাকান্দা উপজেলা সড়কের দূরত্ব ২১ কিলোমিটার। গত বছরের অকাল বন্যায় ঠাকুরাকোণা-কলমাকান্দা সড়কের ওপর দিয়ে পানি প্রবাহিত হওয়ায় বড় বড় গর্ত আর খানাখন্দের সৃষ্টি হয়। এরপর সড়কটি চলাচলের অনুপযোগী হয়ে পড়ে। ফলে এ সড়কটুকু পেরোতেই সময় লাগে তিন থেকে সাড়ে তিন ঘণ্টা। সড়কটি মেরামতে ৪০ লাখ টাকা বরাদ্দ দেওয়া হলেও কাজে অনিয়মের অভিযোগ করেছেন এলাকাবাসী।
এ সড়কের উড়াদিঘী বাজারের সুরুজ আলী ফকির বলেন, ‘এরা (সড়ক বিভাগের লোকজন) শুধু মাঝে মাঝে এসে রাস্তায় কিছু মেয়াদ উত্তীর্ণ সুরকি আর ভাঙা ইট দেয়। তার ওপর বালির সঙ্গে মাটি দিয়ে চলে যায়। কাজ শেষ করে যাওয়ার কয়েক ঘণ্টার মধ্যে দেখা যায়, রাস্তা আগে যেমন ছিল তার চেয়ে মেরামতের পর দুর্ভোগ আরও বেড়েছে।’
লাক্সারি পরিবহনের চালক নূর মোহাম্মাদ বলেন, ‘ রাস্তা খারাপ হওয়ায় মাঝে মাঝেই গাড়ি বিকল হয়ে যায়। কতদিন যে এই রাস্তায় রাত কাটাইছি তার কোনও হিসাব নাই। কিন্তু এখানকার জনপ্রতিনিধি বা সরকারি লোকজন কারও কোনও ভ্রুক্ষেপ নেই।’
একটি বেসরকারি অ্যাম্বুলেন্স সেবাদানকারী প্রতিষ্ঠানের চালক খায়রুল ইসলাম বলেন, ‘সদর হাসপাতালে নিয়ে যাওয়ার সময় কত রোগী যে এই সড়কে মারা যায় তা বলাই বাহুল্য।’
জানা গেছে, বন্যা শেষ হওয়ার পর সড়কটি সংস্কারের জন্য ৪০ লাখ টাকা বরাদ্দ দেয় সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়। কিন্তু মাটি আর বালি দিয়ে নামমাত্র সংস্কার কাজ করায় দুর্ভোগ কমেনি এ অঞ্চলের সাধারণ মানুষের। ফলে প্রায়ই ঘটছে নানা দুর্ঘটনা। এই সড়কের ২১ কিলোমিটার অংশের মধ্যে এক কিলোমিটার অংশ একেবারেই খারাপ। তাই সড়ক ও জনপথ বিভাগের কর্মচারীরা প্রায়ই এই সড়কের বিভিন্ন অংশ মেরামত করেন। মেরামতের সরঞ্জাম ও কাঁচামাল নিম্নমানের হওয়ায় এবং তার সঙ্গে মাটি ব্যবহার করায় বৃষ্টিতে সৃষ্ট কাদায় দুর্ভোগ আরও বেড়ে যায়।
মাটি দেওয়ার বিষয়টি স্বীকার করে নেত্রকোনা সড়ক ও জনপথ বিভাগের সহকারী প্রকৌশলী জাকির হোসেন জানান, প্রতিনিয়ত এ রাস্তায় কাজ হচ্ছে। সোল্ডার ধরে রাখার জন্যই মাটি ব্যবহার করা হয়। তবে অচিরেই এই সড়কের উন্নয়ন কাজ হবে বলে আশা প্রকাশ করে সহকারী প্রকৌশলী বলেন, ‘ইতোমধ্যে এই সড়কের পরিকল্পনা সংশ্লিষ্টদের কাছে পাঠানো হয়েছে। অনুমোদন পেলেই কাজ শুরু করা হবে।’
