ভাড়া নির্ধারণ না করে দুই বছরের জন্য বাংলাদেশ-ভারতের সঙ্গে ৫টি রুটে বাস অপারেটর নিয়োগ সংক্রান্ত টেন্ডার প্রক্রিয়ার ওপর হাইকোর্টের দেওয়া স্থগিতাদেশ প্রত্যাহার করা হয়েছে। ফলে বিআরটিসির টেন্ডার কার্যক্রম পরিচালনায় আর কোনও বাধা রইলো না।
বুধবার এ বিষয়ে জারি করা রুল খারিজ করে বিচার মো. রেজাউল হক ও বিচারপতি মুহাম্মদ খুরশীদ আলম সরকারের সমন্বয়ে গঠিত দ্বৈত বেঞ্চ এ রায় দেন।
আদালতে বিআরটিসির পক্ষে শুনানি করেন ব্যারিস্টার মনিরুজ্জামান। আর রিটকারীদের পক্ষে ছিলেন ব্যারিস্টার এবিএম আলতাফ হোসেন।
পরে মনিরুজ্জামান বলেন, ‘আদালত এ বিষয়ে জারি করা রুল খারিজ করে দিয়েছেন। এর ফলে টেন্ডার প্রক্রিয়ায় বাধা কাটলো।’
এর আগে হাইকোর্টে রিট করেন যাত্রী কল্যাণ সমিতির মহাসচিব মো. মোজাম্মেল হক চৌধুরী। তিনি বলেন, ‘বাংলাদেশ থেকে ভারতের আন্তজার্তিক বাস রুটে সরকার-টু-সরকার সম্পাদিত প্রটোকলের শর্তানুযায়ী ঢাকা-কলকাতা-ঢাকা রুটে নাস্তাসহ ১১ ডলার (প্রায় ৯২০ টাকা) ভাড়া আদায়ের কথা থাকলেও সরকারি পরিবহন সংস্থা বিআরটিসিসহ সব বেসরকারি প্রতিষ্ঠানগুলো ১৭০০-২০০০ টাকা পর্যন্ত ভাড়া আদায় করছে। এতে এই রুটে প্রতিদিন যাতায়াতকারী প্রায় ৮০০০ যাত্রীর স্বার্থ চরমভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। এই বাস রুটটি চালুর পর ব্যাপক জনপ্রিয়তা হওয়ায় পরবর্তীতে আগরতলা-ঢাকা-কলকাতা-ঢাকা-আগরতলা, ঢাকা-খুলনা-কলকাতা-ঢাকা, ঢাকা-আগরতলা-ঢাকা,ঢাকা-সিলেট-শিলং-গোয়াহাটি-ঢাকা রুট সমূহ চালু হলে এসব রুটে এসি/নন এসি বাসের ভাড়া নির্ধারিত না থাকায় অপারেটর প্রতিষ্ঠান সমূহ ইচ্ছেমতো ভাড়া আদায় করছে।
গত ৩০ আগস্ট টেন্ডার ওপেনিং কমিটির মিটিং করে বিআরটিসি। ওই মিটিংয়ের সিদ্ধান্ত অনুসারে টেন্ডারে অংশগ্রহণকারীদের দু’টি বাস নিয়ে মতিঝিল ডিপোতে হাজির থাকতে বলা হয়।
কিন্তু আইন অনুসারে ভাড়া নির্ধারণ না করে এ ধরনের টেন্ডার প্রক্রিয়া সঠিক নয় বলে নিষেধাজ্ঞা চেয়ে আবেদন করে মোজাম্মল হক। পরে গত ১৩ সেপ্টেম্বর আদালত আবেদনের শুনানি নিয়ে টেন্ডার প্রক্রিয়ার ওপর স্থগিতাদেশ দিয়ে রুল জারি করেন। বুধবার সেই রুল খারিজ করে ৫টি রুটে বাস অপারেটর নিয়োগ সংক্রান্ত টেন্ডার প্রক্রিয়ার ওপর হাইকোর্টের দেওয়া স্থগিতাদেশ প্রত্যাহার করা হয়েছে।
