জ্বালানি হিসেবে তেলের চেয়ে বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনের দক্ষতা অনেক বেশি বলে মন্তব্য করেছেন বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজসম্পদ প্রতিমন্ত্রী নসরুল হামিদ। তিনি বলেন, ‘বিদ্যুৎচালিত যানবাহন চলাচলের সমন্বিত নীতিমালা প্রয়োজন।’ বৃহস্পতিবার (১৯ ডিসেম্বর) পরিকল্পনা কমিশনে এনইসি সম্মেলন কেন্দ্রে ‘মহাসড়কের লাইন টাইম: চ্যালেঞ্জ ও করণীয়’ শীর্ষক এক সেমিনারে তিনি এসব কথা বলেন।
নসরুল হামিদ বলেন, ‘রাতে বিদ্যুতের ব্যবহার কম। এ সময় যানবাহনগুলো বৈদ্যুতিক স্টেশনে চার্জ করতে পারে। প্রয়োজনে এই খাতে বিদ্যুতের ট্যারিফ পুনঃবিবেচনার প্রস্তাব করা হবে।’
অনুষ্ঠানে প্রতিমন্ত্রী ‘ওয়ে টু সাসটেইনেবল রোড নেটওয়ার্ক ইন বাংলাদেশ’ শীর্ষক পাওয়ার পয়েন্ট উপস্থাপন করেন। এ সময় তিনি বৈশ্বিক প্রেক্ষাপটে বাংলাদেশের মহাসড়কের অবস্থা তুলে ধরেন।
বিদ্যুৎ প্রতিমন্ত্রী বলেন, ‘আন্তরিকতা থাকলে অনেক সমস্যাই সমস্যা নয়। সমস্যা অন্যের ওপর না চাপিয়ে সমাধানের চেষ্টা করলে মহাসড়কের দৃশ্য পাল্টে যাবে। লাইসেন্স পলিসি, হাইওয়ের গুণগত মান ও ট্রাফিক সাইনে আরও নজর দিতে হবে।’
সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগের সচিব মো. নজরুল ইসলামের সভাপতিত্বে অনুষ্ঠানে আরও বক্তব্য রাখেন অর্থমন্ত্রী আ হ ম মুস্তফা কামাল, সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয় সম্পর্কিত সংসদীয় স্থায়ী কমিটির সভাপতি মো. একাব্বর হোসেন, বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক শামসুল হক, নিরাপদ সড়ক চাই-এর চেয়ারম্যান ইলিয়াস কাঞ্চন, লেখক, সাংবাদিক ও কলামিস্ট সৈয়দ আবুল মকসুদ প্রমুখ। মহাসড়কের সমস্যার কারণ নিয়ে আলোচনা করেন তারা। তাদের দৃষ্টিতে ওভারলোডিং, মহাসড়কে জলাবদ্ধতা, যানজট, প্রয়োজনীয় মেরামতের অভাব, দুর্নীতি প্রভৃতি কারণে মহাসড়কের জীবনকাল কমে যাচ্ছে।
