রংপুরের পীরগঞ্জে করতোয়া নদীর ওপর নির্মাণাধীন নুনদহ সেতুর নিচে পিলারে বড় ধরনের ফাটল দেখা দিয়েছে। একইসঙ্গে আরও কয়েকটি পিলারের বিভিন্ন অংশে ফাট্ল ধরেছে। কাজ শেষের আগেই ২৭ কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মাণাধীন সেতুতে ফাট্ল ধরায় নির্মাণকাজ স্থগিত রেখেছে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান।
স্থানীয়দের অভিযোগ, নিম্নমানের নির্মাণ সামগ্রী ব্যবহার, এলজিইডির প্রকৌশলীদের দায়িত্বহীনতা ও দুর্নীতির কারণে সেতুর পিলারে ফাটল ধরেছে। শুরুতেই ফাটল ধরায় পরে যেকোনও সময় ভেঙে পড়বে সেতুটি।
স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদফতর (এলজিইডি) সূত্রে জানা গেছে, ২৭ কোটি ৬২ লাখ টাকা ব্যয়ে ২০১৮ সালে করতোয়া নদীর নুনদহ ঘাটে ৩০১ মিটার দৈর্ঘ্য এবং ৯ দশমিক ৮ মিটার প্রস্থের সেতুর নির্মাণকাজ শুরু হয়। ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান পিপিএল জেভি সেতুর কাজ করছিল। ২০২১ সালের ২২ সেপ্টেম্বরের মধ্যে কাজ শেষ করার কথা ছিল। অথচ এখন পর্যন্ত সেতুর ৭০ শতাংশ সম্পন্ন করেছে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান। নির্মাণ সামগ্রীর দাম বৃদ্ধির অজুহাত দেখিয়ে বছর দুয়েক ধরে কাজ স্থগিত রেখেছে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান। সম্প্রতি নদীর পানি শুকিয়ে গেলে সেতুটির ৫ নম্বর পিলারের বেজমেন্ট ফেটে মাটিতে ধসে যায়।
স্থানীয় সূত্রে জানা যায়, সেতুতে ফাটলের ঘটনা জানাজানি হলে শুরু হয় আলোচনা-সমালোচনা। সম্প্রতি ঢাকা থেকে তিন সদস্যদের উচ্চ পর্যায়ের তদন্ত কমিটি সেতুটি সরেজমিন পরিদর্শন করে। এ সময় কাজের মান, নিম্নমানের নির্মাণ সামগ্রী ব্যবহার ও দুর্নীতির সঙ্গে উপজেলা প্রকৌশলী মজিবর রহমানের সংশ্লিষ্টতা রয়েছে বলে তদন্ত কমিটির কাছে অভিযোগ করেন স্থানীয় লোকজন।
নাম প্রকাশ না করার শর্তে এলজিইডির এক কর্মকর্তা বলেছেন, ‘প্রকৌশলী মজিবর রহমান পীরগাছা উপজেলায় দায়িত্ব পালনের সময় ‘সাবেরা খাতুন এতিমখানায়’ বহুতল ভবনের নকশা পরিবর্তন করেন এবং ওই কাজে দুর্নীতির আশ্রয় নেওয়ায় তার বিরুদ্ধে বিভাগীয় মামলা হয়। যা এখনও বিচারাধীন। ওই প্রকৌশলী পীরগঞ্জে যোগদানের পর ঠিকাদার যোগসাজশ করে সেতুর নির্মাণকাজের নকশা পরিবর্তন করে নিম্নমানের সামগ্রী ব্যবহারের সুযোগ কাজে লাগিয়েছেন। এ কারণে সেতুর পিলারে ফাটল দেখা দিয়েছে। বিষয়টির সরেজমিন প্রমাণ পেয়েছে তদন্ত কমিটি।’
সেতু নির্মাণকাজের অনিয়মের সঙ্গে নিজের সম্পৃক্ততা নেই বলে উল্লেখ করেছেন উপজেলা প্রকৌশলী মজিবর রহমান। তিনি বলেন, ‘২০১৯ সালে সেতুর পিলার ক্যাপের কাজ হয়। ওই সময়ে করা ৫ নম্বর পিলারে ফাটল দেখা দিয়েছে। ঘটনাটি তদন্ত করতে ঢাকা থেকে এলজিইডির তিন সদস্যের উচ্চ পর্যায়ের তদন্ত টিম ঘটনাস্থলে এসেছে। ওই টিমের সঙ্গে রংপুরের নির্বাহী প্রকৌশলী শাহজাহান আলীও ছিলেন। তদন্ত কমিটির সিদ্ধান্ত মোতাবেক কাজে অনিয়ম হলে ব্যবস্থা নেওয়া হবে।’
নির্মাণ সামগ্রীর দাম বেড়ে যাওয়ায় কয়েক বছর ধরে কাজটি বন্ধ রয়েছে উল্লেখ করে মজিবর রহমান বলেন, ‘সেতুর জন্য ৫ একর ৩৩ শতাংশ জমি এখনও অধিগ্রহণ সম্পন্ন হয়নি। কাজ করতে গিয়ে বারবার জমির মালিকদের কাছ থেকে বাধার মুখে পড়তে হচ্ছে।’
সোমবার ঢাকা থেকে উচ্চ পর্যায়ের তদন্ত দল সেতু পরিদর্শন করেছে জানিয়ে এলজিইডির নির্বাহী প্রকৌশলী শাহজাহান আলী বলেন, ‘ঢাকা থেকে তদন্ত করতে আসা প্রকৌশলী ও বিশেষজ্ঞরা প্রতিবেদন দেওয়ার পর প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নেওয়া হবে।’
স্থানীয় সূত্রে জানা যায়, মিঠাপুকুর-পীরগঞ্জ এবং দিনাজপুরের নবাবগঞ্জ-ঘোড়াঘাট উপজেলার মধ্য দিয়ে প্রবাহিত করতোয়া নদী। প্রতি বছর নদী ভেঙে গতিপথ পরিবর্তন হওয়ায় অসংখ্য গ্রাম করতোয়ায় বিলীন হয়ে যায়।
এসব এলাকার যোগাযোগ ব্যবস্থা উন্নত করার জন্য ঘোড়াঘাটের সিংড়া ইউনিয়নের মারনুপাড়া এবং পীরগঞ্জের চতরা ইউনিয়নের গিলাবাড়ী করতোয়া নদীর নুনদহ ঘাটে সেতুর নির্মাণকাজ শুরু করা হয়। সেতুটি নির্মিত হলে পীরগঞ্জের সঙ্গে ঘোড়াঘাট, নবাবগঞ্জ ও বিরামপুর উপজেলাসহ হিলি, জয়পুরহাট এবং গোবিন্দগঞ্জ-বিরামপুর-ফুলবাড়ী-দিনাজপুর আঞ্চলিক মহাসড়কে যোগাযোগ সহজ হবে।
