১৫ বছরের বেশি বয়সী সিএনজি অটোরিকশার মেয়াদ না বাড়ানোর সুপারিশ

১৫ বছরের বেশি বয়সী সিএনজি অটোরিকশার মেয়াদ না বাড়ানোর সুপারিশ করেছে বুয়েট। মঙ্গলবার (৬ মার্চ) এ সংক্রান্ত একটি সুপারিশমালা বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআরটিএ) কাছে হস্তান্তর করেছে প্রতিষ্ঠানটি। বিআরটিএ’র সচিব শওকত আলী এ তথ্য বাংলা ট্রিবিউনকে নিশ্চিত করেছেন।
শওকত আলী বলেন, ‘বুয়েট দুইটি সুপারিশ করেছে। প্রথমত, ২০০২ ও ২০০৩ সালে নিবন্ধিত যেসব সিএনজি অটোরিকশার নির্ধারিত মেয়াদ ১৫ বছর শেষ হয়েছে, সেগুলোর মেয়াদ বাড়ানো যাবে না। দ্বিতীয়ত, সম্প্রতি বিআরটিএ ৩১ মার্চ পর্যন্ত যেসব সিএনজি অটোরিকশার মেয়াদ বাড়িয়েছে, তারপর থেকে সেগুলোর মেয়াদ আর বাড়ানো যাবে না।’
সিএনজিচালিত অটোরিকশার ইঞ্জিন পুনঃস্থাপন ও মেয়াদ বাড়ানো নিয়ে এসব যানবাহনের মালিকদের দাবির পরিপ্রেক্ষিতে বুয়েট এ মতামত দিয়েছে।
২০০২ সালে ঢাকায় ৫ হাজার ৫৬১টি ও চট্টগ্রামে ৭ হাজার ৪৬৯টি অটোরিক্সা নিবন্ধনের সময় এগুলোর মেয়াদ নির্ধারণ করা হয় ৯ বছর। এরপর আরও দুই দফায় এই মেয়াদ বাড়ানো হয়, যার সময়সীমা শেষ হয়েছে ২০১৭ সালের ডিসেম্বর মাসে। তবে গ্যাস সিলিন্ডার ও ইঞ্জিন পরিবর্তন করে আবারও মেয়াদ বাড়ানোর দাবি জানায় মালিকদের একটি পক্ষ। এর পরিপ্রেক্ষিতে গাড়িগুলোর সক্ষমতা যাচাইয়ের জন্য সেগুলোকে বুয়েটে পাঠায় বিআরটিএ। সক্ষমতা যাচাই শেষে বুয়েট গাড়িগুলোর মেয়াদ আর না বাড়ানোর সুপারিশ করেছে।
ফায়ার সার্ভিস ও বিশেষজ্ঞরা মনে করছেন, ঝুঁকিপূর্ণ ও যাত্রীবান্ধব নয়— এমন পুরনো ব্যবস্থার পরিবর্তন দরকার। সে কারণে যান্ত্রিক সক্ষমতা যাচাইয়ের পাশাপাশি সিএনজিচালিত অটোরিকশনার ব্যবস্থাপনাও আধুনিক করা প্রয়োজন।
আরও পড়ুন-
তিন শিক্ষা বোর্ডে যারা সচিব, তারাই চেয়ারম্যান
সবচেয়ে বেশি যৌন নির্যাতনকারী ৪১-৬০ বছরের পুরুষরা: ব্র্যাক