দুবলার চরে জেলেদের স্থায়ী বা অস্থায়ীভাবে পুনর্বাসনের উদ্যোগ নেওয়া প্রয়োজন বলে মনে করেন সংশ্লিষ্টরা। সুন্দরবন ঘেঁষা এ চরকে ঘিরে অর্থনৈতিক সম্ভাবনা আছে কিনা সেটাও দেখতে চায় সরকার।
কুঙ্গা ও মরা পশুর নদের মাঝে দুবলা একটি বিচ্ছিন্ন চর। আয়তন প্রায় ৮১ বর্গমাইল। নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের সংসদীয় স্থায়ী কমিটির এক বৈঠকে ড্রেজিং করা মাটি দুবলার চরে ফেলে আয়তন বাড়িয়ে আরও অনেক জেলেকে সেখানে পুনর্বাসনের পরিকল্পনা নিতে সংশ্লিষ্টদের পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। ইতোমধ্যে মোংলা বন্দর কর্তৃপক্ষ সেখানে ড্রেজিং করা মাটি ফেলে চরের পরিধি আড়াই শ’ একরেরও বেশি বাড়িয়েছে বলে জানা গেছে।
সংশ্লিষ্টরা জানান, এ বছরের মার্চে নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের সংসদীয় স্থায়ী কমিটির সভাপতি মেজর (অব.) রফিকুল ইসলাম বীরউত্তম এক বৈঠকে বলেছেন, মোংলা বন্দরের আউটারবারের খনন করা মাটি দুবলার চরে ফেলে এর আয়তন বাড়ানো প্রয়োজন। একইসঙ্গে চরের অর্থনৈতিক সম্ভাবনাও খতিয়ে দেখতে হবে। থাকলে চরের আয়তন আরও বাড়াতে হবে। তখন সেখানে আরও বেশি জেলেকে পুনর্বাসন করা যায় কিনা সেটাও দেখতে হবে।
মোংলা ও পায়রা বন্দরের নদীখননের জন্য উন্নতমানের ড্রেজার ক্রয়ের প্রস্তাব করেন পঞ্চগড়ের সংসদ সদস্য মজাহারুল হক প্রধান। এ প্রস্তাবও সমর্থন করেন কমিটির সভাপতি মেজর (অব.) রফিকুল ইসলাম বীরউত্তম।
এ বিষয়ে জানতে চাইলে নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের সচিব মোহাম্মদ মেজবাহ উদ্দিন চৌধুরী বাংলা ট্রিবিউনকে বলেন, দুবলার চরে জেলেদের পুনর্বাসনের বিষয়টি অনেক আগের প্রস্তাবনা ছিল। এ নিয়ে অগ্রগতির তথ্য তার কাছে নেই। তবে আধুনিক ড্রেজার ক্রয়ের প্রস্তাব যৌক্তিক মনে করেন তিনি।
মোংলা বন্দর কর্তৃপক্ষের চেয়ারম্যান রিয়ার অ্যাডমিরাল মোহাম্মদ মুসা বাংলা ট্রিবিউনকে বলেন, “গতবছর যখন মোংলা বন্দরের আউটারবারে ড্রেজিং করি, তখন ওই মাটি সমুদ্রে না ফেলে দুবলার চরে ফেলা হয়। বেশ কিছু জায়গা বাড়ে তাতে। এ পর্যন্ত প্রায় আড়াই শ’ একর জায়গা তৈরি করেছি। সেখানে জিও ব্যাগ দিয়ে মাটি ফেলা হয়েছে। যা পানিতে ডুববে না। ওই মাটি যাতে সরে না যায় সেজন্য জিও ব্যাগ দিয়ে প্রতিরোধ ব্যবস্থা বানানো হয়েছে। বর্ধিত জায়গায় এখন চার হাজারেরও বেশি জেলে থাকতে পারবে। তবে জেলেরা কীভাবে ভালো থাকবে সেটা দেখবে জেলা প্রশাসন।”
দুবলার চরের অর্থনৈতিক সাফল্যের কিছু তথ্য তুলে ধরা হয় খুলনা জেলা প্রশাসনের ওয়েবসাইটে। সেখানে বলা হয়, দুবলার চরে মাছ ধরার সঙ্গে চলে শুঁটকি প্রক্রিয়াজাতের কাজ। বর্ষায় ইলিশ শিকারের পর বহু জেলে চার মাসের জন্য কক্সবাজার, চট্টগ্রাম, বাগেরহাট, পিরোজপুর, খুলনা, সাতক্ষীরায় সাময়িক বসতি গড়ে। তখন মেহের আলীর খাল, আলোরকোল, মাঝেরচর, অফিসকেল্লা, নারিকেলবাড়িয়া, মানিকখালী, ছাফরাখালী ও শ্যালারচর ইত্যাদি এলাকায় জেলেপল্লী গড়ে ওঠে। এখান থেকে শুঁটকি চলে যায় চট্টগ্রামের আসাদগঞ্জের পাইকারি বাজারে।
সুন্দরবনের পূর্ব বিভাগের সদর দফতর বাগেরহাট থেকে মাছ সংগ্রহের অনুমতি নিয়ে জেলেরা দুবলার চরে আসে। সেখান থেকে সরকার নিয়মিত রাজস্ব পায়। প্রতিবছর বোট লাইসেন্স সার্টিফিকেট, ডিএফসি বা ডেইলি ফুয়েল (জ্বালানি কাঠ) কনজাম্পশন ইত্যাদি প্রক্রিয়ায় বন বিভাগকে রাজস্ব প্রদান করে মাছ ব্যবসায়ীরা সুন্দরবনে ঢোকার অনুমতি পান। সেখান থেকে শুঁটকি নিয়ে ফিরে আসার সময়ও রাজস্ব দেন তারা।
এ ছাড়া দুবলার চর পর্যটন স্পট। দেশি-বিদেশি অনেক পর্যটক যান সেখানে। প্রতি বছর কার্তিক মাসে হিন্দু ধর্মাবলম্বীদের তিনদিনের রাসমেলা ও পূণ্যস্নানের জন্যও দ্বীপটি পরিচিত।
