আগামীর চ্যালেঞ্জ মোকাবিলায় চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষকে সক্ষমতা বাড়ানোর পরামর্শ দিয়েছেন বন্দর ব্যবহারকারীরা। তারা বলেছেন, গত এক দশকে দেশের আমদানি-রফতানি বাড়লেও বন্দরে নতুন করে কোনও অবকাঠামো গড়ে ওঠেনি, কেনা হয়নি প্রয়োজনীয় যন্ত্রপাতি। তারা বিদ্যমান সমস্যা কাটিয়ে উঠতে প্রয়োজনীয় যন্ত্রপাতি, নতুন জেটি ও টার্মিনাল নির্মাণের দাবি জানিয়েছেন।
সোমবার (২৪ জুলাই) চট্টগ্রাম বন্দর ট্রেনিং ইনস্টিটিউটে আয়োজিত এক মতবিনিময় সভায় বন্দর ব্যবহারকারীরা এসব দাবি জানান। বন্দর ও কাস্টমস ২৪ ঘণ্টা খোলা রেখে আমদানি-রফতানি সহজ করার বিষয়ে আলোচনার জন্য চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ এ সভার আয়োজন করে।
সভায় চট্টগ্রাম চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি’র পরিচালক অঞ্জন শেখর দাশ বলেন, ‘জাহাজজটের কারণে একসময় দেশের অন্যতম রফতানি পণ্য তৈরি পোশাক খাত ইমেজ সংকটে ছিল। আশা করছি, ২৪ ঘণ্টা বন্দরের কার্যক্রম খোলা থাকলে এই সংকট কেটে যাবে।’
অঞ্জন শেখর দাশ বলেন, ‘এটা অত্যন্ত দুঃখের বিষয় যে, বিগত ৪৬ বছরে বন্দরে মাত্র সাতটি জেটি নির্মিত হয়েছে। অথচ দীর্ঘ এ সময়ে আমদানি-রফতানি বেড়েছে কয়েকগুণ। জাহাজজট শূন্যের কোটায় নিয়ে আসা গেলে তা দেশের অর্থনীতিকে অনেকটা এগিয়ে দেবে।’
বিজিএমইএ’র প্রথম সহ-সভাপতি মঈনউদ্দিন আহমেদ মিন্টু সভায় বলেন, ‘বন্দরের জাহাজজটের কারণে নির্ধারিত সময়ে রফতানি পণ্যের কাঁচামাল বন্দর থেকে খালাস করা যাচ্ছে না। একই অবস্থা রফতানি পণ্যের ক্ষেত্রেও হচ্ছে।’ বন্দরের সক্ষমতা বাড়াতে জেটি ও হ্যান্ডলিং যন্ত্রপাতি কেনাসহ অবকাঠামোগত সক্ষমতা এখনই বাড়ানো উচিত বলে মন্তব্য করেন তিনি।
চট্টগ্রাম মেট্রোপলিটন চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি’র সভাপতি খলিলুর রহমান বলেন, ‘একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে আমাদের মাল ডেলিভারি ও শিপমেন্ট করতে হয়। কিন্তু জাহাজজট ও বন্দরের অপারেশনাল ত্রুটির কারণে নির্দিষ্ট সময়ে মাল শিপমেন্ট করা যায় না। এতে তৈরি পোশাক খাতে ১৮ শতাংশ বেশি খরচ বেড়ে যায়।’
চট্টগ্রাম বন্দরের চেয়ারম্যান রিয়ার অ্যাডমিরাল এম খালেদ ইকবালের সভাপতিত্বে অনুষ্ঠানে প্রধান অতিথি ছিলেন নৌপরিবহন মন্ত্রণালয় সম্পর্কিত সংসদীয় স্থায়ী কমিটি সদস্য ও চট্টগ্রাম-১১ আসনের সাংসদ এম এ লতিফ। বিশেষ অতিথি ছিলেন নৌ পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সচিব অশোক মাধব রায়, এনবিআরে সদস্য (শুল্ক ও নীতি) মো. লুৎফুর রহমান ও চট্টগ্রাম কাস্টম হাউজের কমিশনার এ এফ এম আবদুল্লাহ খান।
সভায় প্রধান অতিথির বক্তব্যে এম এ লতিফ বলেন, ‘দেশের ব্যবসায়ীরা ঋণখেলাপী হচ্ছে। পোশাক কারখানা বন্ধ হয়ে যাচ্ছে। দেশের অর্থনীতি কাঙ্ক্ষিত মাত্রায় এগোচ্ছে না। এসময় বন্দর-কাস্টমস সীমাবদ্ধতা নিয়ে বসে থাকলে চলবে না। কাস্টমস থেকে ক্লিয়ারেন্স রিপোর্ট (পণ্য খালাসের ছাড়পত্র) পাওয়ার পরও কেন বন্দর থেকে পণ্য ডেলিভারি হচ্ছে না, তার কারণ খুঁজে বের করতে হবে। গত ১০ বছরে কেন বন্দরে নতুন কোনও জেটি ও টার্মিনাল নির্মাণ হলো না, ২০ বছরে কাস্টমসের অর্থ আদায়ের পরিধি বাড়লেও লোকবল না বেড়ে উল্টো কেন কমেছে— এগুলোও খতিয়ে দেখা দরকার।’
বিশেষ অতিথির বক্তব্যে নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের সচিব অশোক মাধব রায় বলেন, ‘দেশের আমদানি-রফতানি সহজ করার জন্য ব্যবসায়ীদের ব্যয় কমাতে সব ধরনের সহায়তা দেওয়া হবে।’ প্রয়োজনীয় সব যন্ত্রপাতি ছাড়াও অন্যান্য যেসব সংকট রয়েছে, তা নিরসনে দ্রুত পদক্ষেপ নিয়ে বাস্তবায়নের জন্য আলাদা একটি মনিটরিং টিম করা হবে বলে জানান তিনি।
সভাপতির বক্তব্যে বন্দরের চেয়ারম্যান রেয়ার অ্যাডমিরাল এম খালেদ ইকবাল বলেন, ‘বিভিন্ন সীমাবদ্ধতার মধ্যেও চট্টগ্রাম বন্দর গত ২৪ ঘণ্টায় নয় হাজার নয়শ ৯৫টি কনটেইনার হ্যান্ডলিং করেছে, যা অতীতের সব রেকর্ড ছাড়িয়ে গেছে। এর মাধ্যমে প্রমাণ হয়, আমরা প্রতিদিন প্রায় ১০ হাজার কনটেইনার হ্যান্ডলিং করতে পারবো। এটি বাস্তবায়ন করতে হলে বেসরকারি ডিপো (অফডক), শিপিং এজেন্ট, সিঅ্যান্ডএফ এজেন্টসহ সংশ্লিষ্ট সংস্থার মধ্যে সমন্বয় থাকাটা জরুরি।’
সভায় সিঅ্যান্ডএফ অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি আকতার হোসেন, বেসরকারি বার্থ অপারেটর অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি ফজলে একরাম চৌধুরী, বেসরকারি কনটেইনার ডিপো মালিকপক্ষে সংগঠন ‘বিকডা’র সভাপতি নুরুল কাইয়ূমসহ সংশ্লিষ্ট সংগঠনগুলোর প্রতিনিধিরা তাদের মতামত তুলে ধরেন।
/টিআর/আপ-এনআই
