পাটুরিয়া-দৌলতদিয়া নৌ-রুটের পাটুরিয়া ঘাট পয়েন্টে নাব্য সংকটের কারণে আবারও ফেরি পারাপারে ব্যাঘাত ঘটছে। পণ্যবাহী ট্রাকের চাপ বেড়েছে। বুধবার বিকাল নাগাদ পাটুরিয়া ঘাট ট্রাক টার্মিনালে চার শতাধিক পণ্যবাহী ট্রাক নদী পারের অপেক্ষায় রয়েছে। মুন্সীগঞ্জের শিমুলিয়া ঘাটের অনেক ট্রাকও মানিকগঞ্জ হয়ে এই রুট ব্যবহার করায় চাপ বেড়েছে। এদিকে, পাটুরিয়া ঘাটের মূল চ্যানেলের নাব্য ফিরিয়ে আনতে চারটি ড্রেজার কাজ করছে।
বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন করপোরেশনের (বিআইডব্লিটিসি) পাটুরিয়া ঘাটের ব্যবস্থাপক (বাণিজ্য) মো. সালাম হোসেন জানান, ‘পাটুরিয়া-দৌলতদিয়া নৌরুটে ছোট গাড়ির কোনও চাপ নেই। দূরপাল্লার পরিবহনের বাস চলাচল রানিং আছে। তবে অপেক্ষার প্রহর গুনছেন পণ্যবাহী ট্রাকের চালকরা। মাওয়া দিয়ে শিমুলিয়া-কাঁঠালবাড়ি নৌরুটে ফেরি চলাচল বন্ধ থাকায় ওই নৌরুটে চলাচলকারী ট্রাকের চাপ এই পথে বেড়েছে। এখন শুধু পাটুরিয়া ঘাট এলাকায় অন্তত ৪০০ পণ্যবাহী ট্রাক নদী পার হওয়ার অপেক্ষায় আটকে রয়েছে।’
সরেজমিন ঘাট এলাকায় দেখা গেছে, ফেরিঘাটের দুটি টার্মিনাল পণ্যবাহী ট্রাকে কানায় কানায় ভরপুর। এছাড়া পাটুরিয়া ফেরিঘাটে প্রবেশের ৭ কিলোমিটার আগে উথলী সংযোগ রাস্তা থেকে আরিচা অভিমুখের পৃথক চার কিলোমিটার এলাকায় পণবাহী ট্রাকগুলো আটকে রাখা হচ্ছে। আটকা পড়া ট্রাকচালকরা জানালেন, মঙ্গলবার থেকে তারা লাইনে আটকা পড়ে আছেন। ফেরিঘাটে গাড়ির চাপ বেশি থাকায় পুলিশ তাদের উথলী সংযোগ রাস্তায় আটকে রেখেছে। পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে না আসা পর্যন্ত তাদের সড়কেই আটকে থাকতে হবে। 
বরংগাইল হাইওয়ে থানার ইনচার্জ বাসুদেব সিনহা জানান, শিমুলিয়া-কাঁঠালবাড়ি নৌরুট রাতে বন্ধ থাকায় পাটুরিয়া-দৌলতদিয়া নৌরুটে পণ্যবাহী ট্রাকের চাপ বেড়েছে। পাটুরিয়া ঘাট এলাকায় যানবাহনের চাপ নিয়ন্ত্রণে উথুলী সংযোগ সড়কে ২/৩শ’ পণ্যবাহী ট্রাক দাঁড় করিয়ে রাখা হয়েছে। ঘাট এলাকায় গাড়ির চাপ কমলে এখান থেকে সিরিয়াল অনুযায়ী ট্রাকগুলো ছেড়ে দেওয়া হবে। তবে জরুরি পচনশীল পণ্যবাহী ট্রাক অগ্রাধিকার ভিত্তিতে ছেড়ে দেওয়া হচ্ছে।
এদিকে বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআইডব্লিউটিএ) ড্রেজিং বিভাগের উপ-সহকারী প্রকৌশলী মাসুদুর রহমান ও আক্কাস আলী জানান, পাটুরিয়া-দৌলতদিয়া নৌরুটের পাটুরিয়া পয়েন্টে নাব্য সংকটের কারণে চারটি ড্রেজার দিয়ে পলি অপসারণ চলছে। বিআইডব্লিউটিএ’র নিজস্ব তিনটি ড্রেজার আর একটি বেসরকারি কোম্পানির ড্রেজার দিয়ে পাটুরিয়া ঘাটের ১ নম্বর, ৪ নম্বর ও ৫ নম্বর বেসিনে পৃথক তিনটি ড্রেজার স্থাপন করে ড্রেজিং অব্যাহত রাখা হয়েছে। এছাড়া মূল চ্যানেলে পৃথক আরও একটি ড্রেজার বসিয়ে নাব্য সংকট নিরসনের কাজ চলছে। 
তারা জানান, আগামী দুই থেকে তিন দিন কাটলে ঘাট এলাকায় নাব্য সংকট পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে আসবে। তাদের বিভাগ থেকে হাইড্রোগ্রাফি জরিপ সম্পন্ন হয়েছে। এবার এ নৌরুটের কোন কোন পয়েন্টে কী পরিমাণ পলি অপসারণ করা হবে সে কাজ চলছে বলে জানান ড্রেজিং বিভাগের দায়িত্বশীল ওই কর্মকর্তা।
বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন করপোরেশনের (বিআইডব্লিটিসি) মেরিন বিভাগের (এজিএম) আব্দুস সাত্তার জানান, গত ৩০ আগস্ট থেকে পাটুরিয়া ঘাট পয়েন্টের মূল চ্যানেলটি নাব্য সংকটের কারণে বন্ধ হয়ে যায়। পরে ফেরি চলাচল অব্যাহত রাখতে লঞ্চঘাটের কাছ দিয়ে বিকল্প একটি চ্যানেল খুলে দেওয়া হয়। এছাড়া ৫ নম্বর ঘাটের ডাউনে মধুমতি ভাসমান কারখানার পেছন হয়ে ঘুরপথে ফেরিগুলো দৌলতদিয়া থেকে পাটুরিয়া ঘাটে ভিড়ছে। যে কারণে ফেরি চলাচলে সময় বেশি ব্যয় হচ্ছে আর যানবাহন পারাপারে বিঘ্ন ঘটছে। 
তিনি জানালেন, পদ্মা এখনও বন্যার পানিতে টইটুম্বুর। আকস্মিকভাবে পাটুরিয়া ঘাট এলাকায় প্রায় ৫শ’ ফুট এলাকায় বালু পড়ে নাব্য সংকট সৃষ্টি হওয়ায় ফেরি চলাচল ব্যাহত হচ্ছে। নাব্য সংকট মোকাবিলায় সেখানে ড্রেজিং করা হচ্ছে।
এদিকে বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন করপোরেশন (বিআইডব্লিটিসি) আরিচা এরিয়া অফিসের ভারপ্রাপ্ত ডেপুটি জেনারেল ম্যানেজার জিল্লুর রহমান জানান, শিমুলিয়া-কাঁঠালবাড়ি নৌরুটে ফেরি চলাচল ব্যাহত এবং পাটুরিয়া ঘাটের কাছে নাব্য সংকট সৃষ্টি হওয়ায় পণ্যবাহী ট্রাক চলাচলে এই সংকট তৈরি হয়েছে। এই সমস্যা সমাধানের চেষ্টা চলছে।
