প্রযুক্তির সমাহার, আরামদায়ক সুবিধা ও আধুনিক সব ফিচারের অনেকটাই এখন বেশ কম দামে পাওয়া যাচ্ছে সাধারণ বাজেটের ব্র্যান্ডগুলোতে। জে ডি পাওয়ার-এর সাম্প্রতিক এক গবেষণায় দেখা গেছে, বিলাসবহুল বা প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড ছেড়ে সাধারণ ব্র্যান্ডের গাড়ি কেনার দিকে ঝুঁকছেন উচ্চ বাজেটের ক্রেতারা। মূলত সাধারণ ব্র্যান্ডগুলো মানের দিক থেকে এতটাই উন্নত হয়ে উঠেছে যে কেবল একটি নামিদামি লোগো বা ব্যাজের জন্য অতিরিক্ত ২০ হাজার ডলার গুনে গাড়ি কিনতে আর রাজি নন সাধারণ গ্রাহকরা।
গাজা নিয়ে ট্রাম্পের পরিকল্পনা প্রত্যাখ্যান করলো ইসরায়েলসাম্প্রতিক বছরগুলোতে টেসলা এবং চীনা অটোমোবাইল ব্র্যান্ডগুলোর দাপটে বেশ চাপে থাকা মার্সিডিজ, বিএমডব্লিউ কিংবা অডির মতো বিলাসবহুল গাড়ি নির্মাতাদের জন্য এটি নতুন এক উদ্বেগের খবর। গাড়ি বিক্রির বাজারে সাশ্রয়ী মূল্যের গুরুত্ব বেড়ে যাওয়ার কারণেই ঐতিহ্যবাহী ব্যাজের মোহ কমছে।
পরিসংখ্যান বলছে, মোট গাড়ি বিক্রির বাজারে প্রিমিয়াম গাড়ির অংশ কমে ২০২০ সালের পর সর্বনিম্ন পর্যায়ে নেমে এসেছে। গবেষণায় দেখা গেছে, বিলাসবহুল এসইউভি ছেড়ে সাধারণ ব্র্যান্ডের গাড়ি বেছে নিয়েছেন ৩২ শতাংশ ক্রেতা। এসব ক্রেতারা যেখানে বিলাসবহুল মডেল ছেড়ে আসতে প্রায় ৭০ হাজার ৬০০ ডলার ব্যয় করতেন, সেখানে নতুন গাড়ির জন্য গড়ে ৫১ হাজার ৫০০ ডলার খরচ করছেন।
চীন নির্ভরতা কমাতে লবণ দিয়ে ব্যাটারি তৈরির পথে যুক্তরাষ্ট্রবিশেষ করে যাদের বার্ষিক আয় এক লাখ ডলারের কম, এমন পরিবারগুলোর মধ্যেই এই ব্র্যান্ড পরিবর্তনের প্রবণতা সবচেয়ে বেশি। এর মূল কারণ হলো, বিলাসবহুল গাড়িতে যেসব আধুনিক প্রযুক্তি ও সুবিধার দেখা মিলত, তার অধিকাংশই এখন শেভ্রোলে, টয়োটা কিংবা হুন্দাইয়ের মতো সাধারণ ব্র্যান্ডের গাড়িতে পাওয়া যাচ্ছে।
বর্তমানে বিলাস ব্র্যান্ডের গাড়িগুলো বিক্রি করা আগের চেয়ে কঠিন হয়ে পড়েছে। জে ডি পাওয়ারের তথ্য অনুযায়ী, আগস্টে সাধারণ ব্র্যান্ডগুলো যেখানে গাড়ির মূল দামের ওপর গড়ে ৬ শতাংশ মূল্যছাড় দিয়েছে, সেখানে বিলাসবহুল ব্র্যান্ডগুলোকে দিতে হয়েছে প্রায় ৭.৩ শতাংশ।
সূত্র: অ্যাক্সিওস
