চলতি সপ্তাহের শুরুতে বৃষ্টি হওয়ায় বাতাসের দূষণ কিছুটা কমলেও গত দুই দিনে আবার তা বেড়েছে। শুধু বৃষ্টিই কারণ নয়, রাজধানীর বিভিন্ন এলাকায় রাস্তাঘাট খোঁড়খুঁড়ি এবং নানা নির্মাণ কাজের পরিমাণ বেড়ে যাওয়ার কারণেও বেড়েছে বায়ু দূষণের পরিমাণ। এর সঙ্গে রাস্তার পাশে সিটি করপোরেশনের জমিয়ে রাখা ময়লা আবর্জনা শুকিয়েও দূষণের মাত্রা বাড়াচ্ছে।
চলতি সপ্তাহের শনি, রবি, সোম ও মঙ্গলবার যুক্তরাষ্ট্রের বায়ুমান পর্যবেক্ষণ প্রতিষ্ঠান এয়ার কোয়ালিটি ইনডেক্সের (একিউআই) মাত্রা অনুযায়ী ঢাকার অবস্থান ছিল ২০ এরও নিচে। গতকাল ছিল ২৪তম অবস্থানে। তবে বৃহস্পতিবার (২৩ মার্চ) সকাল ১০টার দিকে তা উঠে এসেছে দশম অবস্থানে। আজকে ঢাকা বায়ু দূষণের মাত্রা ছিল ১৪৯ দশমিক। বিশেষজ্ঞদের মতে এই মাত্রাকে সেনসিটিভ জোনের মানুষের জন্য অস্বাস্থ্যকর বলা হয়। এই হিসেবে চলতি সপ্তাহের। এর আগের সপ্তাহে প্রায়ই দূষণের পরিমাণ ঢাকাকে পঞ্চম থেকে দশমের মধ্যে নিয়ে এসেছিল।
সরেজমিনে রাজধানীর হাতিরঝিল মোড় থেকে কারওয়ান বাজার মোড় পর্যন্ত রাস্তার একপাশজুড়ে চলছে এলিভেটর এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণের কাজ। দিনব্যাপী প্রকল্পের পরিবহনগুলো বিপুল পরিমাণ মাটিসহ মূল সড়কে উঠে আসে। এরপর এসব লেগে থাকা মাটি যানবাহনের চাকায়-চাকায় করে পুরো শহরে ছড়িয়ে পড়ে।
রাজধানীর মগবাজার এলাকার রেললাইনের পাশ ধরে চলছে একই প্রকল্পের কাজ। এর নির্মাণসামগ্রীর নিরাপত্তার জন্য বিশেষ কর্মী নিয়োগ দিলেও পরিবেশরক্ষায় কোনও উদ্যোগ নেই। এর ফলে মগবাজার, হাতিরঝিল, কারওয়ান বাজার এলাকায় এখন ধুলোবালির মহোৎসব।
কারওয়ান বাজার মাছ বাজারের উল্টো পাশে চায়ের দোকান চালান বাবু (বয়স আনুমানিক ৪৫) । তিনি বলেন, ‘এখন তো সবকিছুতেই ধুলা। বাতাসে ওড়ে, দেখা যায়।’
পান্থপথ মোড়ে ডাস্টবিনের ময়লা সব ফেলে রাখা হয়েছে মূল সড়কের ওপর। পাশেই পুলিশ বক্সে বসে একজন ট্রাফিকের কর্মকর্তা বলেন, ‘এভাবে কেউ ময়লা ফেলে যেতে পারে? সিটি করপোরেনশন থেকে বলছে শুকানোর জন্য। ময়লা, নোংরা, জীবাণুযুক্ত এসব আবর্জনা কি প্রকাশ্যে, মানুষের চলার পথে ফেলে যাবে?’
সরেজমিনে দেখা গেছে, পান্থপথ মোড় থেকে ধানমন্ডি বত্রিশের দিকে আসতে, ট্রাফিক পুলিশের বিশ্রামাগারের পাশেই বিশাল জায়গাজুড়ে ডাস্টবিন থেকে তোলা ময়লা রাখা হয়েছে। গত দুদিনের বৃষ্টিতে ময়লা শুকাচ্ছে না। বরং পায়ে-পায়ে, চাকায়-চাকায় সে ময়লা এখন পুরো সড়কে ছড়িয়েছে।
এ বিষয়ে উত্তর সিটি করপোরেশনের বর্জ্য ব্যবস্থাপনা পরিচালক এস এম শরিফ উল ইসলাম বলেন, ‘এলিভেটর এক্সপ্রেসওয়ের সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষে বারবার বলে আসছি তাদের কাদামাটি যেন সড়কে না ওঠে। কিন্তু তারা এই বিষয়ে কোনও পদক্ষেপ নিচ্ছেন না। আমরা তাদের জানিয়ে আসছি, কাদামাটি সড়কে এলে তা সড়ক ও পরিবেশের জন্য ক্ষতিকর।
পান্থপথ সিগনালে পাশে জমে থাকা বর্জ্যের বিষয়ে তিনি বলেন, ‘সেখান থেকে বর্জ্য সরানোর উদ্যোগ নিয়েছি। দ্রুত সময়ের মধ্যে এই বর্জ্য সরানো হবে। আমরা বর্জ্যের আশপাশ ঘেরাও দিয়ে রেখেছি।’
এ বিষয়ে করণীয় কী জানতে চাইলে বায়ু দূষণ বিশেষজ্ঞ ড. কামরুজ্জামান মজুমদার বলেন, ‘সিটি করপোরেশন থেকে পানি ছিটানো হচ্ছে। কিন্তু তা পর্যাপ্ত নয়। এদিকে ময়লা, আবর্জনা নির্দিষ্ট জায়গায় ফেলার প্রবণতা আমাদের বেশিরভাগ মানুষের নেই বললেই চলে। এ ক্ষেত্রে সিটি করপোরেশনের পাশাপাশি নিজেদের সচেতনতা হওয়া দরকার।’
তিনি আরও বলেন, ‘এর আগে মেট্রোরেলের কাজের সময় যেমন ধুলাবালির পরিমাণ বেড়ে গিয়েছিল এখন আবার এলিভেটর এক্সপ্রেসওয়ের কাজ হচ্ছে ঢাকার বিভিন্ন পয়েন্টে। এসব পয়েন্টের পাশে রাস্তা। ফলে কাজের সব কাটামাটি রাস্তা পর্যন্ত চলে আসছে। বেড়ে যাচ্ছে দূষণের মাত্রা। এ ক্ষেত্রে সিটি করপোরেশনের উচিত প্রয়োজনীয় উদ্যোগ নেওয়া। এছাড়া নির্মাণ কাজ এবং রাস্তার খোঁড়াখুঁড়ির পরিমাণও বেড়েছে। এসব বিষয়ে সমন্বিতভাবে উদ্যোগ নেওয়া এখনই দরকার। তা না হলে গ্রীষ্মের সময় দূষণের মাত্রা আরও অনেক বেড়ে যাবে।’
