মোংলা দেশের দ্বিতীয় সমুদ্র বন্দর। এই বন্দরকে ঘিরে এক পাড়ে স্থানীয়দের বহুমুখী ব্যবসা গড়ে উঠেছে। অন্য পাড়ে দেশি-বিদেশিদের আমদানি-রফতানি বাণিজ্য। এর মাঝে বয়ে গেছে মোংলা নদী। তবে বাণিজ্যের ক্ষেত্রে এই নদীকে বাধা মনে করেন ব্যবসায়ীরা। কারণ নদীর ওপর একটি সেতু খুবই জরুরি।
দেশ স্বাধীনের পর থেকেই স্থানীয়দের এই দাবি দীর্ঘদিনের। কিন্তু তা আজও পূরণ হয়নি। যে কারণে অর্থনৈতিক বাণিজ্যসহ সেতুর অভাবে লাখও মানুষ চরম দুর্ভোগ পোহাচ্ছেন। তবে আশার কথা, অবশেষে সেতু হচ্ছে। সেই লক্ষ্যে এই নদীর ওপর জরিপ চালাচ্ছে একদল সার্ভেয়ার (সম্পত্তির সীমানা নির্ধারণ সম্পর্কিত পরিমাপকারী)।
বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষের মাস্টারপ্ল্যানের অংশ হিসেবে এই জরিপ চালানো হচ্ছে। আর এই জরিপের ওপর নির্ভর করে মোংলা নদীর ওপর সেতু নির্মাণের পরিকল্পনা নেওয়া হবে বলে রবিবার (১৬ জানুয়ারি) বাংলা ট্রিবিউনকে জানিয়েছেন সেতু বিভাগের সার্ভেয়ার কো-অর্ডিনেটর মো. হাফিজুর রহমান অন্তর।
তিনি বলেন, কঠোর পরিশ্রম ও শতভাগ নিখুঁত তথ্য সংগ্রহ থেকে শুরু করে মাঠ পর্যায়ে সবার সাথে কথা বলে পজিটিভ প্রতিবেদন তৈরি করা হচ্ছে।
খুলনা ও বাগেরহাট জেলার মোংলা নদীর দৈর্ঘ্য ১৫ কিলোমিটার এবং গড় প্রস্থ ২৪৫ মিটার। নদীটির প্রকৃতি সর্পিলাকার (পাকানো)। বাগেরহাট জেলার পশ্চিম দিকের অনেকগুলো খাল বিশেষত কুমারখালী নদী, ফয়লা নদীর জলধারা রামপাল উপজেলার কাছে একত্রিত হয়ে মোংলা নাম ধারণ করেছে।
মোংলা নদীর ওপর অবশেষে সেতু নির্মাণের জন্য প্রাথমিকভাবে কাজ শুরু হয়েছে। গত ৪ জানুয়ারি থেকে সেতু কর্তৃপক্ষের প্রতিনিধিরা মাঠপর্যায়ের পর্যবেক্ষণসহ নানা রকম তথ্য যাচাই করে প্রতিবেদন তৈরি করছেন।
এদিকে সেতু নির্মাণ হলে আর্থ-সামাজিক অবস্থার ব্যাপক পরিবর্তন ঘটবে বলে জানান পৌর মেয়র বীর মুক্তিযোদ্ধা শেখ আব্দুর রহমান, ব্যবসায়ী ইকবাল হোসেন ও মশিউর রহমান।
তারা বলছেন, যাতায়াত, পণ্য পরিবহন ও ব্যবসা-বাণিজ্য প্রসার ঘটিয়ে এই সেতু মানুষের ভাগ্য পরিবর্তন করবে।
বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষের তত্বাবধায়ক প্রকৌশলী (ডিজাইন) মো. লিয়াকত আলী বলেন, মোংলা নদীতে সেতু নির্মাণের বিষয়টি সেতু কর্তৃপক্ষের মাস্টারপ্ল্যানে অর্ন্তভুক্ত করা হয়েছে। এখন প্রাথমিক জরিপ চলছে। প্রতিবেদন হাতে আসার পরই নেওয়া হবে পরবর্তী সিদ্ধান্ত।
