আব্দুল্লাহপুর থেকে গাজীপুরের চান্দনা চৌরাস্তা পর্যন্ত ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়কের বেহাল দশা। সামান্য বৃষ্টিতেই মহাসড়কটির বিভিন্ন স্থানে বড় বড় গর্তে হাঁটু পানি জমেছে। পানির নিচে তলিয়ে থাকা এসব গর্তের গভীরতার বিষয়ে আঁচ করতে না পারায় সাবধানতার সঙ্গে ধীরে গাড়ি চালাতে হচ্ছে চালকদের। এছাড়া বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) প্রকল্পের কাজ চলমান থাকায় আব্দুল্লাহপুর থেকে গাজীপুরের চান্দনা চৌরাস্তা পর্যন্ত মহাসড়কটির বিভিন্নস্থানে কেটে সরু করে রাখা হয়েছে। এতে গাড়ি ধীরে চালানো ও সরু হওয়ার কারণে সৃষ্টি হচ্ছে দীর্ঘ যানজটের।
হাল দেখে আপাত দৃষ্টিতে এটিকে মহাসড়কই মনে হবে না। থেমে থেমে গাড়ি চলাচল, যানজট এখন সড়কটির এ অংশের নিত্যনৈমিত্তিক দুর্ভোগ হয়ে দাঁড়িয়েছে। এ দুর্ভোগ দীর্ঘদিনের বলে অভিযোগ করেছেন চলাচলরতরা। বৃষ্টি পরবর্তী ৪-৫ ঘণ্টা দুর্ভোগের মাত্রা অনেকাংশে বেড়ে যায়।
অনাবিল পরিবহনের চালক জহিরুল মোল্লা জানান, সড়কের বিভিন্ন স্থানে বড় বড় গর্তে হাঁটু পানি জমেছে। এতে গাড়ি স্বাভাবিক রাখা যায় না। ধীরে ধীরে অবস্থা বুঝে চালাতে হয়। সড়কের বিভিন্ন স্থানে কেটে সরু করে রাখা হয়েছে। গর্ত থাকলেও আশপাশ ঘুরে যাওয়ার ব্যবস্থাও নেই। সরু ওইসব অংশে গাড়ি ধীরে চালাতে হয় বলেই দীর্ঘ যানজটের সৃষ্টি হয়।
শরীয়তপুরের একটি কলেজের শিক্ষক মো. সুজাত আলী বহিরাগত শিক্ষক হিসেবে রোববার (২০ জুন) গাজীপুরের একটি কলেজে ভাইভা পরীক্ষা নিতে যান। তিনি বলেন, সড়কের পরিস্থিতি বিবেচনায় ঢাকা থেকে সকাল ৮টার আগেই গাজীপুর পৌঁছে যাই। যানজট তেমন একটা ছিলো না। তবে ফেরা পথে অবস্থা খুবই খারাপ। যেখানে গাড়ি থামছে সেখানে কমপক্ষে ৩০ মিনিট যানজটের সৃষ্টি হচ্ছে। এভাবে গাজীপুর থেকে ঢাকা যেতে কমপক্ষে পাঁচ ঘণ্টা লাগবে।
গাজীপুর মেট্রোপলিটন পুলিশের ট্রাফিক বিভাগ বলছে, বিআরটি প্রকল্পের কাজ চলমান থাকায় সড়কের খানাখন্দের পরিমাণও বাড়ছে। ফলে যানজটের পরিস্থিতি সামাল দেওয়া কষ্টকর হয়ে দাঁড়িয়েছে।
গাজীপুর মেট্রোপলিটন পুলিশের উপ-পুলিশ কমিশনার আব্দুল্লাহ আল মামুন বলেন, ট্রাফিক সদরদফতর থেকে অতিরিক্ত ৪০ জনের জনবল নিয়ে যানবাহন নিয়ন্ত্রণে কাজ করা হচ্ছে। মহানগরের গুরুত্বপূর্ণ ছয়টি পয়েন্টে ট্রাফিক পুলিশের কমপক্ষে ২২ জন সদস্য নিয়মিত কাজ করছেন। পুলিশ সদস্যরাও পানির নিচে তলিয়ে থাকা খানাখন্দে ইট-বালি দিয়ে সড়ক চালু রাখার চেষ্টা করছেন।
তিনি জানান, গাজীপুর সিটি করপোরেশনের নিজস্ব ট্রাফিক ও কমিউনিটি পুলিশের জনবলও তাদের সঙ্গে যোগ দিয়েছেন। পানির নিচে খানাখন্দে চালকরা অনুমানে ঝুঁকি নিতে চাচ্ছেন না। যেখানে গর্তে পানি জমে গেছে, সেখানে যানবাহন ধীর গতিতে চলছে। সড়কের গর্ত থেকে তাৎক্ষণিক পানি সরানোরও কোনও উপায় নেই। পানি সরে যেতে কিছুটা সময় লাগছে।
বিআরটি প্রকল্প পরিচালক এ এস এম ইলিয়াস শাহ জানান, আগামী বছরের জুনে এ প্রকল্পের কাজ শেষ হওয়ার সময়সীমা নির্ধারিত রয়েছে। বর্ষার কারণে সড়কের বিটুমিনের কাজ করা যাচ্ছে না। এরপরও নিয়মিত মেইনটেন্যান্সের কাজ চলছে। বর্ষার কারণে একদিকে কাজ হলে অন্যদিকে সমস্যা দেখা দিচ্ছে। বর্ষায় আমাদের মেইনটেন্যান্সের কাজ থেমে নেই।
সড়কের এক অংশ সচল রেখে অন্য অংশে কাজ করার পরিকল্পনার বিষয়ে জানতে চাইলে বর্ষার কারণ দেখিয়ে তিনি উত্তর এড়িয়ে যান।
এদিকে, মহাসড়কে ভোগান্তি কমাতে রোববার (২০ জুন) ঢাকা-গাজীপুর রেল রুটে তিন জোড়া বিশেষ ট্রেন চলাচল শুরু হয়েছে। সেদিন সকাল সোয়া ৭টায় জয়দেবপুর জংশন থেকে তুরাগ এক্সপ্রেস কমলাপুরের উদ্দেশে ছেড়ে গেছে। এরপর সকাল ৮টায় ছেড়ে যায় টাঙ্গাইল কমিউটার।
